近日，马士基“Saltoro”号集装箱船在经过长达52天的航行后，于2月17日抵达中国南沙港。然而，这艘装载1353个集装箱、约2.5万吨智利水果(主要为车厘子、油桃和蓝莓)的货轮，却遭遇了一系列波折。这些水果本是打算在中国春节前投入市场，目前却面临销毁或退运的结局。

　　早在1月13日，该货轮的主发动机发生故障，导致延误了28天。这一意外事件使得货物的质量和商业可行性受到了严重质疑。当货轮终于抵达南沙港时，中国植物检疫部门立即开始对智利樱桃进行检查。

　　然而，事情并未就此平息。据多方消息透露，截至2月19日，中国和港口当局尚未就马士基Saltoro号货物的命运发表官方声明。不过，通过非官方渠道获悉，已有约100至200个集装箱被卸载，其中约20个集装箱经过检查后，由于状况不佳，全部被拒收。这些集装箱已被送往港务局指定的销毁区，但尚未进行销毁处理。

　　D-Quality Survey公司亚洲和美洲部经理Julio Ruiz-Tagle表示，船上剩余的集装箱仍处于冷藏状态，但一些已申报的集装箱仍未卸下，而未申报的集装箱则在码头冷藏。他进一步指出，在接受检查的集装箱中，主要出现了腐烂和发霉的迹象。海关希望销毁这些货物，但销毁方法尚未确定，导致流程陷入僵局。

　　同时，南沙海关的销毁能力有限，每天只能处理6至10车货物，这对大规模处置构成了物流挑战。此外，已检查的集装箱还未获准进入检查现场进行外部调查，使得整个事件更加扑朔迷离。

　　马士基方面建议在南沙港卸下剩余的1200多个集装箱，并让其律师、进口商和中国海关进行法律谈判。然而，中国海关出于食品安全考虑拒绝接受这些集装箱，因为这些水果很可能已经不能食用。海关正在与卫生部、食品安全部等政府机构和其他专家协调，进行额外的检查和实验室测试。

　　这一事件引起了智利农业部门的高度关注。中国是智利樱桃的主要市场，占智利樱桃出口总量的93%。根据去年的数据，出口额约为14.47亿美元。此次事件的影响不仅限于经济损失，更可能损害智利作为优质水果出口国的声誉。

　　据初步检查发现，这批水果存在严重的质量问题，腐烂、开裂现象严重。预计这些集装箱将在未来几个小时内放行，以便进一步评估，以确定是否可以上市销售或是否需要启动保险理赔程序。然而，考虑到货物的状况和海关的严格检查，这批货物的市场前景并不乐观。

　　智利全国农业协会(SNA)主席安东尼奥·沃克估计，受损的樱桃造成的损失约为1亿美元。他呼吁出口商审查保险合同，因为事故船上运输的大部分货物都已投保海上运输险。

　　智利水果出口商协会也发表了官方声明，表示从事发开始就一直在实地持续监测局势，并与海关和当地政府进行会面以协调未来方案。同时强调，目前还不能对所有水果的状况做出全面评估，正在等待中国海关的决定。

　　此次马士基Saltoro号的延误及其造成的损失凸显了智利水果出口市场多元化的迫切需要。对中国市场的严重依赖使得生产商在出现物流或健康问题时面临巨大风险。此外，这也凸显了高效、优质物流的重要性，以及采用更严格的协议来确保出口货物在最佳条件下到达目的地的必要性。

　　目前，该货物必须等待海关和其他部门的进一步讨论和决定，然后才能采取进一步行动。马士基、中国海关和收货人之间的讨论仍在继续，但解决方案似乎仍然遥不可及。智利水果行业正密切关注着这一事件的发展，并期待着一个明确的解决方案来减少损失并恢复市场信心。

　　这次马士基Saltoro号货轮的事件不仅是一次物流挑战，更是对智利水果出口行业的一次重大考验。未来，该行业将不得不重新考虑其出口和风险管理策略，以应对类似挑战并确保其在全球市场的竞争力。

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