由于电子商务供应链的重大变革，业内观察家预测，亚洲至美国的航空货运量可能会逐步转移至欧洲。

　　据Flexport比荷卢经济联盟地区的航空货运经理米莱娜·米连科维奇指出，如果美国政府取消商品最低限度豁免的计划得以实施，预计中美航空货运的运量将显著减少。同时，欧洲市场具备完全吸收这些减少的运量的能力。米连科维奇进一步解释，尽管消费者仍然热衷于在线购物，但电子商务企业正在重新评估其运输路线，特别是在面临潜在禁令的情况下，制造业中心也可能会采取相应措施，将一些订单转移至欧洲。

　　跨太平洋航线虽然仍然保持着大量运力，但原本用于中美航线的部分运力可能会被重新分配到其他市场，以满足电子商务日益增长的需求。米连科维奇强调，如果美国不再是主要的购买市场，欧洲很可能会成为接下来的主要买家，这将导致部分货运量转移到欧洲。事实上，欧洲的电子商务市场也在不断扩张，目前部分欧洲机场正逐渐发展成为电子商务的枢纽，预示着未来欧洲的销量将会有显著增长。

　　Flexport总裁桑娜·曼德斯补充道，电子商务公司可能还会将重心放在拉丁美洲、非洲等其他市场，航空货运能力同样可能会被转移到这些地区。在讨论对美国关税政策的中长期影响时，米连科维奇指出，供应链已经开始从中国转移到东南亚其他国家，包括巴西、土耳其、印度、越南和墨西哥。企业正在调整策略，将主要产品储存于美国仓库，并寻求美国本土制造商来满足市场需求。随着航运转向美国本土，意味着这些产品将不再需要从中国空运至美国，中美航线的航空货运量预计将不可避免地大幅减少。

　　除了供应链转移的影响，技术创新和智能化升级也在推动电商货运市场的变革。东南亚电商物流市场就是一个典型的例子，预计未来几年将保持快速增长态势。主要玩家如极兔速递、Shopee自建物流SPX Express、Lazada自建物流Lazada Express等，通过自建物流体系或合作物流伙伴，为电商卖家和消费者提供高效、便捷的物流服务。技术创新和物流流程的优化将进一步提升物流效率，降低成本，提升用户体验。

　　电商货运市场的变化也带来了一些挑战。例如，随着跨州在线销售的普及，企业需面对各州复杂的税务法规。如果不能妥善管理，企业可能面临巨大的税负风险。此外，随着市场竞争的加剧，企业需要保持敏锐的市场洞察力和创新能力，以适应不断变化的市场环境并抓住新的发展机遇。

　　尽管中美间货物运输成本提高、处理时间增长，但仍旧存在固定的航空货运能力考量。企业将继续从中国向美国发货，尤其是在高价值、关键产品上已经签订的合同依然生效。然而，随着全球电商货运市场的不断调整和优化，未来亚洲至美国的航空货运量可能会逐渐减少，而欧洲市场则有望承接这部分转移的货运量，成为全球电商货运市场的新热点。

　　亚洲部分电商货运量或将从美国转移到欧洲的趋势已经初现端倪。这一变化不仅反映了全球电商市场的动态调整，也为投资者和相关企业带来了新的机遇和挑战。企业需密切关注市场动态，灵活调整策略，以适应这一新的发展趋势。