ILA国际码头工人协会的薪资标准代表在新泽西州召开了薪资标准会议，就薪资增长、工作条件问题进行沟通，如果谈不拢10月1日将会开始罢工。
ILA工会的主席Harold Daggett发表了坚决的立场声明，他明确表示，如果工会未能获得他们所期望的新协议内容，那么从10月1日起，工会将毫不犹豫地采取罢工行动。
工会的诉求直截了当：鉴于工人们在疫情期间不顾个人安危、英勇奋斗在岗位上，而船运公司因此获得了极为可观的利润，现在正是时候，让船司与工人们共同分享这份辛勤劳动所结出的硕果。
根据机构深入分析，鉴于东海岸港口日常需处理高达约74,000个标准箱(TEUs)的庞大货物量，即便是短短一天的罢工，其后续清理工作也可能耗费长达六天的时间。随着罢工持续时间的延长，恢复正常运营所需的时间将急剧增加，呈现出指数级的增长趋势。
如果发生一场为期一周的罢工，那么港口完全恢复常态可能会拖延至11月中旬。此外，罢工期间港口运营的混乱与货物积压时间的延长，将直接推高当前的货运费用及旺季附加费，进一步加剧物流成本的上升。
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