据最新消息，两艘超级油轮在霍尔木兹海峡突然掉头，驶离波斯湾入口。集运方面，多家船公司作出应对：航运巨头马士基22日称目前仍在通行霍尔木兹海峡，但准备依据现有信息重新评估;法国达飞海运集团也表示类似态度，其业务在当地正常开展，还称设立的专门监控小组能密切关注事态，以最大程度保障运营和货物安全。日本邮船株式会社和商船三井株式会社周一表示，已指示旗下船只尽量缩短在波斯湾的停留时间，不过仍将继续在该地区航行。

　　另据央视新闻援引伊朗迈赫尔通讯社23日报道，知情人士透露，位于叙利亚西部哈塞克省卡斯鲁克地区的美国军事基地遭袭，局势有进一步升级的可能。

　　冲突升级，霍尔木兹海峡局势牵动航运神经

　　当地时间21日，美国总统特朗普证实，美军“成功打击”了伊朗福尔道、纳坦兹和伊斯法罕三处核设施。伊朗方面迅速发表声明，以最强烈措辞谴责美国对伊朗用于和平目的的核设施进行“野蛮军事侵略”。22日，伊朗总统佩泽希齐扬表示，美国必须为其侵略行为付出代价。同时，伊朗议会投票赞成一项动议，认为应关闭霍尔木兹海峡，最终决定权在伊朗最高国家安全委员会手中。

　　油轮动态与集装箱航运公司应对

　　在美国对伊朗发动空袭、德黑兰可能采取报复行动的背景下，两艘每艘可运载约200万桶原油的超级油轮“Coswisdom Lake”号和“South Loyalty”号，在6月22日进入霍尔木兹海峡后突然改变航向，向南航行驶离波斯湾入口。

　　船东和交易员密切关注中东局势升级对航运的影响。上周日早些时候，希腊航运部门通知计划穿越波斯湾的船舶“重新评估霍尔木兹海峡的航行”，直至局势恢复正常，若决定通过，需采取最高级别安全措施，并与伊朗水域保持尽可能远的距离。三家希腊油轮公司官员表示仍在评估形势，有的可能仍允许油轮进入该地区，有的则会让船只避开。

　　马士基22日称，将继续密切关注中东局势，尤其是美国介入冲突的情况。目前仍在通行霍尔木兹海峡，但准备根据现有信息重新评估，将持续监测特定船只的安全风险并随时准备采取行动。法国达飞集团表示“在该地区的业务继续正常进行”，其专门监控小组能密切监控事态，以最大程度确保运营和货物安全。日本邮船株式会社和商船三井株式会社周一表示，已指示旗下船只尽量减少在波斯湾停留的时间，但仍将继续在该地区航行，直至另行通知。

　　航运分析师观点

　　航运分析师兼Vespucci Maritime创始人Lars Jensen认为，尽管霍尔木兹海峡关闭可能对航运公司造成巨大财务和安全后果，但关闭并不现实，风险在于可能出现类似红海南部的情况，每天大量船只通过却未遭胡塞武装袭击。他建议航运公司采取观望态度，等一两天看看情况，因为伊朗极有可能做出某种反击，形式多样。他还指出，在该地区运营的大多数航运公司将在未来几天评估是否派遣船只通过霍尔木兹海峡。

　　航运市场与经济影响

　　在上周末袭击之前，航运市场的基准油轮运费已上涨近90%，上周日晚间运费衍生品已出现飙升。国际货币基金组织(IMF)总裁格奥尔基耶娃23日接受彭博社采访时警告，随着全球不确定性加剧，美国对伊朗发动袭击可能在能源领域以外带来更广泛影响。当前最大冲击主要体现在能源价格方面，IMF正密切关注其走势，但还可能出现二级和三级影响，如局势更加动荡冲击大型经济体增长前景，全球经济增速预期将面临下调的连锁反应。

　　伊朗能封锁霍尔木兹海峡吗?

　　这并非伊朗首次宣布关闭霍尔木兹海峡的意图，近年来已多次发出这一威胁，并证明有能力对波斯湾商船采取行动。今年3月，伊朗在海湾地区扣押了两艘据称载有超过300万升走私柴油的商业油轮。

　　霍尔木兹海峡从未正式关闭，但遭受过严重破坏。20世纪80年代两伊战争期间，两国发动“油轮战争”，伊拉克先攻击运载军用物资的船只，后攻击运载伊朗出口产品的船只，伊朗则袭击伊拉克贸易伙伴和向伊拉克提供战争资金支持国家的船只。

　　拉斯·詹森指出，伊朗对美国袭击的回应可能包括袭击美国陆上基地、美国军舰或与美国有商业联系的货船，航运公司必须进行风险评估，决定是否让船只启航或暂时停留。

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