Georgia Ports在2024财年(2023年7月1日至2024年6月30日)处理了525万标准箱，与上一年相比减少了2.3%，即12.3万标准箱。

　　GPA总裁兼首席执行官Griff Lynch表示:“虽然我们经历了集装箱量的下降，但我们之前也经历过周期，对未来持乐观态度。”

　　与疫情前的2019财年相比，GPA的财政业绩相当于3%的复合年增长率。

　　尽管吞吐量略有下降，但GPA指出，萨凡纳仍然是美国最好的连通性排名之一，每周有35艘以上的船只停靠萨凡纳。

　　管理局最近完成了新的花园城市西码头设施的建设，并继续增加由芬兰公司科尼建造的新的船到岸起重机和橡胶轮胎龙门起重机。

　　Georgia Ports支持未来增长的长期愿景与乔治亚运输部(GDOT)的综合道路工作密切协调。州长Brian Kemp宣布了一项15亿美元的交通基础设施投资，其中包括一项5亿美元的货运计划，用于18个货运基础设施项目，以提高整个格鲁吉亚货物运输的效率、安全性和可靠性。

　　GPA董事会主席Kent Fountain表示:“在Georgia Ports，我们的理念是继续为未来投资，即使是在经济放缓的时期，这样我们就能为下一个上升周期做好准备。”“这就是我们如何在全球物流中建立起最可靠的业务之一。”

　　与此同时，格鲁吉亚港务Georgia Ports在滚装/滚装货物方面创下了创纪录的一年，在2024财年处理了876,000辆汽车和重型/重型机械，与2023财年相比增长了21%，即152,435辆。

　　上一财政年度，GPA在上校岛启用了485,000平方米的Ro/Ro存储。另外还有120万平方米可供扩建，这使上校岛比美国任何其他汽车港口都有更大的发展空间。GPA还增加了6万平方米的仓储和加工空间。上校岛的年产能现在增加了40%，达到140万辆。

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