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欧美四大主要国际海运航线均下跌(周跌幅3.60%,跌幅扩大)
2024-07-23 17:54 作者:国际快递-百运网

  受新增运力的显著影响,最新公布的上海出口运价指数(SCFI)连续两周下跌。根据上海航交所7月19日发布的最新数据,SCFI指数上周下跌132.42点至3542.44点,周跌幅3.60%,跌幅扩大。

  欧美四大主要航线均下跌,其中近期新增或恢复的约10条东行跨太平洋航线中的美西线跌幅最大。

国际海运

  具体来看,

  上海到欧洲运价5000美元/TEU,下跌51美元,跌幅1.01%;

  上海到地中海运价5361美元/TEU,下跌63美元,跌幅1.16%;

  上海到美西运价7124美元/FEU,下跌530美元,跌幅6.92%;

  上海到美东运价9751美元/FEU,下跌130美元,跌幅1.32%;

  波斯湾线运价2193美元/TEU,下跌80美元,跌幅3.52%;

  南美线(桑托斯)运价8212美元/TEU,下跌548美元,跌幅6.26%

  运力大增,美西运价承压

  业界分析指出,从7月份开始美西航线运价修正幅度较大,主要来自集运公司有新增航次服务,且新增加班船与低价小船加入抢占市场,导致供给增加,而市场需求虽稳步复苏,但并不足以吸收新增运力,导致运价回跌,预计相关跌价效益还会蔓延至本周,8月份还要观察市场情况而定。

  至于美东航线,业界人士指出,由于没有出现加班船和新增航次服务,加上巴拿马运河还是有限制通行的问题,供给没有变多,价格也比较稳定,而美东码头工人劳资合约谈判是否顺利,以及加拿大铁路运输工人扬言罢工问题,都是不确定因素,也导致美东运价下跌压力较小。而欧洲市场受红海危机持续影响,运价也微幅修正,但波动不大。

  近洋线方面,远东到日本关西及关东为293美元、299美元,与上周持平;远东到东南亚每TEU为711美元,下跌42美元,跌幅5.57%;远东到韩国每TEU上涨3美元,为165美元。

  MSC运力突破600万TEU

  据Alphaliner的统计数据显示,上半年全球共有271艘新船交付,总运力达到168万TEU,其中第二季度是交船的高峰期,平均每月交付31.5万TEU。

  目前,全球总运力已达到3027.4万TEU,连续创下历史新高。预计下半年还将有140万多TEU的新增运力交付。

  此外,截至7月22日,地中海航运(MSC)运营总运力突破600万TEU,至6,012,214TEU,运营船舶总数为844艘,占全球运力份额的20.0%。

  其中,自有船舶546艘、3,041,910TEU,租赁船舶298艘、2,970,304TEU,订造船舶100艘、1,206,754TEU。

  MSC正式成为首个运力突破600万TEU的班轮公司。此前业界有观点称,如果MSC运营运力突破600万TEU,将实现“一家运力匹敌一个联盟”。

  根据Alphaliner的统计数据,目前,海洋联盟运营总运力8,689,203TEU,马士基与赫伯罗特组成的“双子星”联盟总运力6,518,160TEU,THE联盟运营总运力3,448,653TEU。

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