国际码头工人协会(ILA)因与美国海运联盟(USMX)的合同谈判缺乏进展，罢工的可能性增加，给即将举行的劳资谈判施加压力。

　　代表 4.5 万名码头工人的工会表示，仍未与马士基就其在莫比尔港安装的自动化设备达成解决方案。

　　国际码头工人协会(ILA)周五表示，协会与东海岸和海湾地区的海运雇主在新的主合同谈判中仍未取得进展，特别是针对马士基码头部门的投诉仍在继续。工会的最新言论——称罢工“越来越有可能”——给即将举行劳资谈判的远洋承运人和海运码头增加了压力。

　　国际海运联盟(ILA)主席哈罗德·达格特(Harold Daggett)发表了一份措辞严厉的声明，批评与美国海运联盟(USMX)就一份为期六年的新总合同谈判缺乏进展。该合同将适用于美国两岸工作的 45,000 名工会会员。负责该联盟谈判的达格特称，USMX 会员“时间不多了”，无法在当前协议于 9 月 30 日到期之前签署新合同。

　　达格特强调，工会成员不会在当前合同到期后继续工作，并拒绝了美国托运人倡导者要求联邦干预合同谈判的呼吁。

　　达格特表示：“我们不会接受任何有关延长当前合同的讨论，我们也不希望外部机构介入我们与 USMX 的谈判。”他特别指出，这包括拜登政府和劳工部。

　　ILA 于 6 月初中断了主合同谈判，理由是工会声称马士基在莫比尔港实施技术项目，违反了现有协议。

　　达格特补充说，ILA 的普通会员百分之百支持他，并愿意在当前合同到期后“上街游行”。

　　ILA 的声明正值 USMX 董事会计划于下周召开会议之际。USMX 在给《商报》的一份声明中表示，希望“以富有成效的方式推进谈判，在 10 月 1 日前达成新合同”。

　　然而，合同谈判的时间似乎比之前计划的要长。国际劳联曾将 5 月 17 日定为结束地方合同谈判的最后期限，希望借此启动总合同谈判。

　　在 2018 年现有合同的上一轮谈判中，USMX 于 6 月发表声明称已与 ILA 达成临时协议，双方将在 9 月初之前最终达成协议。

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