随着“最后一公里”物流计划的执行，越南的电商迎来了发展的机会。然而由于薄弱的交通基础设施，信用的缺失，以及电商投资本身比印度尼西亚等国慢几年的原因，目前，越南的电商物流发展具有一定的局限性。

　　1.消费者对第三方物流接受度低

　　目前，越南的第三方物流经常出现丢件、配送慢、服务质量得不到保证等一系列问题，造成了卖家对第三方物流的不信任。所以，很多卖家要么拥有自己的配送团队，要么直接雇用配送员，或是直接外包给专业物流公司。越南为何会如此依赖本地的劳动力?其中一个主要原因便是货到付款支付方式的流行。

　　2.基础设施不够完善

　　胡志明市和河内两座城市的B2C交易指数在全国排名分别为第一和第二，但这两座城市狭窄的道路和交通堵塞却是配送员的梦魇。从主街到巷子，从巷子到胡同，每个方向都几乎只能容一个人通过，甚至连小型摩托车也很难自如穿梭。车与车之间抢道的情况非常常见，小型交通堵塞在所难免，更别提有时候连门牌号都能闹出乌龙了。在越南，同一个街道的相邻门牌号，可能相距甚远，相邻的两间房屋，也可能分属于不同的街道。而河内和胡志明市之外的中小城市和乡村地带，配送基础设施就更加薄弱了。

　　3.卖家、配送员与物流机构之间缺乏信任

　　在越南，配送是一个备受欢迎的工作。有很多的Facebook群组平台连接不同城市的配送员与卖家，有些群组甚至吸引了多达50万的配送员。

　　在Facebook上，配送员不仅可以揽件接单，也会互相分享经验。值得注意的是，越南有很多C2C电商的单也是通过Facebook促成的。因为大部分配送都需要货到付款，所以独立配送员或快递公司必须先付一部分或者全款给卖家，然后再去向买方收款。

　　除了需要先垫付货款，配送的过程也并不容易。除了上文提到的交通堵塞问题，还有固定的交货期限的压力，配送员很有可能为了赶时间而导致交通事故的发生，也有可能赶不上预定的交货时间，这些情况都会导致他们送的货物被客户拒收。当然，配送员还会遇到其他棘手的问题，比如说运送易腐货物，消费者会因为货物不新鲜而拒收等。

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