1. 什么是基本港?
海运中的“基本港”概念有点类似于铁路运输中的全国性或地区性枢纽大站，比如广州站、武昌站、郑州站、北京西站、沈阳站等。火车经过大站一般都停靠，车次也非常多。偏远的小站如果没有直达车，就要在大站进行中转。
而非基本港(Non-Base Port)是指：凡基本港以外的港口都称为非基本港。非基本港一般除按基本港收费外，还需另外加收转船附加费，达到一定货量时则改为加收直航附加费。
船舶一般都会挂靠所在航线上所有的基本港，且一般都是直达或直航，然后再从基本港中转到较偏或较小的非基本港。
2. 欧洲基本港
是世界航运业内一种约定俗成的对欧洲最重要的几个大港的统一称呼。欧洲基本港是指船公司到欧洲后最常挂靠的几大港口，在地里位置上极其重要。所有到欧洲的船公司均挂靠欧洲基本港后再转入相应的其他港口或者欧洲内陆点。
欧洲的基本港主要有6个：荷兰的Rotterdam鹿特丹;德国的Hamburg汉堡;比利时的Antwerp安特卫普;法国的Le Havre勒阿佛尔;和英国的Felixstowe费利克斯托以及Southampton南安普顿。
欧洲基本港，主要挂靠的船公司有：地中海航运MSC、法国达飞轮船CMA CGM、马士基MSK、中远COSCO、CSCL、PIL、ZIM、WANHAI、MISC、NCL、K-LINE、APL、HANJIN(最近破产了)、HMM、MOSK等。
1)鹿特丹港Rotterdam Port
鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河口，西依北海，东溯莱茵河、多瑙河，可通至里海，有“欧洲门户”之称，是荷兰的基本港。港区面积约100平方公里，码头总长42公里，吃水最深处达22 米，可停泊54.5万吨的特大油轮。港区基础设施归鹿特丹市政府所有，日常港务管理由鹿特丹港务局负责，各类公司承租港区基础设施发展业务。
Rotterdam是荷兰第二大城市，鹿特丹港长期为欧洲最大的海港，以集装箱运量计算，19世纪80年代曾是世界上第一大港口。2015年，全球港口货物吞吐量前十大港口排名顺序依次为：宁波-舟山港、上海港、新加坡港、天津港、苏州港、广州港、唐山港、青岛港、鹿特丹港、黑德兰港。鹿特丹港排第九，高居欧美国家榜首。鹿特丹是亚欧大陆桥的西桥头堡(东桥头堡是中国连云港市)。
鹿特丹港区服务最大的特点是储、运、销一条龙。通过一些保税仓库和货物分拨中心进行储运和再加工，提高货物的附加值，然后通过公路、铁路、河道、空运、海运等多种运输路线将货物送到荷兰和欧洲的目的地。
2)汉堡港Hamburg Port
汉堡港位于德国北部易北河下游的右岸，距入海口约76海里，濒临黑尔戈兰湾内，是德国最大的港口和基本港，也是欧洲第二大集装箱港。始建于1189年，迄今有800多年的历史，已发展成为世界上最大的自由港，在自由港的中心有世界上最大的仓储城，面积达50万平方米，它有别于其他海港，那就是它位于欧洲共同体，欧洲自由贸易联盟和经互会这个欧洲市场的中心，从而使它成为欧洲最重要的中转海港。
汉堡是德国重要的铁路和航空枢纽。工商业发达，是德国的造船工业中心。汉堡港属温带海洋性气候。汉堡港总面积91平方公里，其中陆地44平方公里，水域31平方公里，另外16平方公里为自由港区。
3)安特卫普港Antwerp Port
安特卫普港位于比利时河下游右岸，有2条河底隧道相通，西距北海约50海里，东有阿尔贝特运河直通马斯河，是比利时的最大海港和基本港。始建于13世纪，1460年成为欧洲第一个商业城市，并为欧洲北部的商业和交通中心。
安特卫普是比利时第二大工业中心，主要工业有炼油、化学、汽车、钢铁、有色冶炼、机械、造船等，也是国际钻石的重要贸易地。
该港属温带海洋性气候，盛行西北风。本港码头分为沿河与船坞两大部分，有六个船闸与河道相连。港区主要码头泊位包括Bulk Cargo(散货);General Cargo(杂货);Container(集装箱);Oil Quay(油码头)等。
4)勒阿弗尔港Le Havre Port
勒阿弗尔是法国西北部诺曼底大区滨海塞纳省著名的港口城市，是法国的基本港。位于法国西北沿海塞纳(Seine)河口北岸，濒临塞纳湾的东侧，是塞纳河中下游工业区的进出口门户。
勒阿弗尔港承担法国与南、北美洲之间的货物转运，并且是来往西班牙、葡萄牙、爱尔兰和苏格兰的理想中转港口，能比北欧港口节约三四天时间。还有高速公路与铁路通往巴黎，仅需2小时，并与整个法国和西欧地区连接起来。主要工业有造船、机械、石油化工、木材加工、电工器材及食品等。
该港属温带海洋性气候，盛行西和西南风，东温夏凉，常年有雨。
5)费利克斯托港Felixstowe Port
费利克斯托港位于英国(The United Kingdom of Great Britain And Northern Ireland)东南海岸奥尔韦尔(Orwell)河与斯陶尔(Stour)河汇合入海口处，是英国最大的集装箱港口和基本港之一。早在1967年7月就成为英国第一个集装箱专业港，1972年开办集装箱水铁联运，与英国主要工业城市联络成网。
费利克斯托港是英国—大西洋航线集装箱船的装卸码头，每天有集装箱支线与赫尔(Hull)、格拉斯哥(Glasgow)、利物浦(Liverpool)、曼彻斯特(Manchester)、加的夫(Cardiff)、南安普顿(Southampton)、伦敦(London)等港往来。
该港属温带海洋性气候，温和而湿润，秋冬季节多雾。
6)南安普顿港Southampton Port
南安普顿是英格兰南岸的城市与大海港，是英国的基本港之一。地处英国南岸中心，港阔水深，有怀特岛为屏障。中世纪时就是重要港口。为英国重要的远洋贸易港;也是英国主要的客运港。有铁路和公路直通伦敦，起伦敦外港的作用。
南安普顿港有轮渡与海峡群岛、怀特岛以及法国相通。是全国最大的造船和修船中心之一，拥有巨大的干船坞。建有炼油厂，还有飞机制造、电机、电缆、汽车、塑料和合成橡胶等工业。
以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。
