对于跨境海运新手而言，接下来，百运网将为您分享一些容易被误导的行业术语以及相关避坑指南，希望对大家有所帮助。

　　截单(SI Cut - off) ：指的是向船公司提交提单资料，比如收货人、货品信息等的截止时间。提单信息提交后难以修改，一旦填错，可能会产生改单费，所以在截单前要认真核对提单信息，防止额外的成本支出。

　　截港(CY Cut - off) ：也叫截重柜，是集装箱送进码头堆场的截止时间。要是超过该时间，货物就无法进入码头堆场，进而会影响装船，所以发货时要把控好装货和还柜进度，务必在截港前将货物送进码头。

　　截关(Closing Time) ：即船公司截止接受海关放行条的时间，在该时间前，必须完成报关放行的工作，不然货物不被允许上船。要注意截关时间和开船时间是不同的，截关通常早于开船日 1 至 3 天。

　　报关(Customs Declaration) ：这是出口商向海关申报货物信息的法定行为，需要准备好箱单、发票、报关单等资料，同时要清楚目的国政策，像欧盟 CE 认证、美国 FDA 准入等相关要求，避免因不符合规定导致报关受阻。

　　清关(Customs Clearance) ：海关要审查单证、查验货物以及征税放行等一系列操作，就是海关确认货物符合入境或离境要求后才会予以放行，清关速度慢不一定是海关的问题，也可能是自身报关资料不齐全或者货代未及时交税导致。

　　结关(Customs Closure) ：是货物装船后，海关把放行资料和装船信息进行备案的流程，它是出口退税、外汇核销的前提条件，通常在货物出口后 1 周左右完成，要是退税进度出现问题，可以先查看货物是否已经结关。

　　通关(Customs Clearance Process) ：通关是一个广义的词，涵盖了报关、查验、征税、放行、核销等所有环节，只有当加工贸易核销完毕，才算是完成了通关。

　　体积重 ：海运运费计费常按照体积重与实重的较大值收取。部分货代可能会给出看似便宜的报价，但实际结算时如果体积重大于实重，运费会大幅增加，新手要提前和货代明确计费重量的计算方式，避免因误解产生高额运费。

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