相信出运过美国货物的人肯定都有接触过ISF，但大家在第一次接触到ISF时，可能多少会有点懵。

　　为了避免在美国延迟发货和罚款，我们必须遵守ISF申报规则，以免被处以高额的罚款，接下来就让小编带大家深入了解一下什么是ISF。

　　什么是ISF

　　“10+2”申报，实为ISF申报的一个俗称。即进口安全申报(Importer Security Filing)和运送人附加要求。

　　要求美国进口商(10项申报内容) 和船公司(2项申报内容)，必须在货物装船前二十四小时，通过AMS或ABI系统将电子申报数据发送至美国海关。

　　ISF申报

　　介绍完了ISF的“10+2”内容之后，相信大家应该对此有了初步的认识。

　　这个时候大家还会有个疑问，ISF的“10+2”申报内容由谁来填写?收货人，发货人还是货代呢?实际上它应该由实际发货人填写，也我们俗称的卖方所填写。

　　那填写好后，谁去进行后续申报呢?

　　在ISF申报操作方面，进口商可以委托其信任的海外代理或报关行代为申报，当然也可以委托给货代代为安排。

　　然而无论是哪一方安排都需要收货人配合其被委托的申报方签署好POA授权书，后续才可以进行申报给海关系统的动作。

　　ISF和AMS的区别在于ISF&AMS申报的不同之处。

　　AMS申报：指24小时舱单系统或称美国反恐舱单系统。申报的主要是提单内真实收发货人资料的信息和实际的件毛体数据。

　　ISF申报：主要是买卖双方上的相关信息，部分信息在买方，部分信息在卖方。

　　如果由货代的海外代理帮忙申报ISF，必须在订舱时，已收集到相关资料提供给货代。

　　而如果由进口商自己申报，在申报时必须与卖方事先沟通好一些信息,并交由自己委托的海外代理或者清关行申报。

　　申报注意事项

　　大家出运美国货物需要注意的是，ISF和AMS两者都必须申报，万一漏报或者错报就会影响货物的出运和目的港提货。

　　现在美国海关对全面实施ISF(进口商安全申报，“10+2”)进入新的阶段。

　　届时，所有ISF罚款将由各清关口岸海关自行决定，不需要抄送海关总署审核和批准。并且各口岸在开罚单之前不需要三次警告。

　　ISF申报资料最晚是在开船前的48小时前发给代为申报的代理。ISF之所以要求船开前48小时发送，是为了保证货物到港后顺利清关避免任何延误。

　　自从实施了ISF新政策之后，对晚发ISF的处罚变的更严格，针对进口商处以最低限额5000美金的罚金。

　　这就要求出口美国的货主们格外重视ISF申报这件事情，以免到时产生一些不必要的金钱纠纷。万一目的港客户觉得罚金太贵而导致弃货的话，则会给卖方带来一些不必要的很大财产损失。

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