在跨境物流中，“甩箱 / 甩柜” 指货物已集港但因船公司舱位不足、船舶超载、港口拥堵、天气等原因，未被装上原定船舶，导致运输延误。遇到这种情况，可按以下步骤处理。

　　一、立即核实信息，明确责任

　　确认甩箱 / 甩柜事实

　　联系货代或船公司，获取书面通知(如甩箱确认函)，明确货物未上船的具体原因(如舱位调整、船舶故障、超载等)，并记录原定船名、航次、甩箱后的新船期。

　　若因船公司自身调度问题(如超售舱位)，责任通常在船公司;

　　若因发货人未按时集港、单证不符等，责任可能在发货方。

　　核查合同条款

　　查看与货代 / 船公司签订的运输合同，确认是否有关于 “甩箱 / 甩柜” 的赔偿条款(如延误违约金、改配费用承担等)，为后续维权提供依据。

　　二、紧急处理：减少损失与延误

　　协商改配或转运

　　要求货代 / 船公司优先安排最近的后续船期(如同一航线的下一班船)，并争取减免改配费、滞港费等额外费用。

　　若原定船期延误严重(如超过 1 周)，可协商转其他船公司或运输方式(如空运补急)，但需核算成本差额(如空运溢价)，并要求责任方承担部分费用。

　　通知收件方，调整预期

　　及时告知海外客户或收件人延误情况，说明新的预计到港时间，避免因信息滞后导致客户投诉、订单取消或额外损失(如违约金)。

　　三、索赔与维权：依据责任追讨损失

　　收集损失证据

　　保存甩箱通知、船期变更记录、额外产生的费用单据(如滞港费、仓储费、改配费、空运差价等)。

　　若因延误导致客户罚款、订单取消，需提供相关合同、扣款凭证等，作为间接损失的证明。

　　与责任方协商赔偿

　　若责任在船公司 / 货代，根据合同条款或行业惯例(如国际航运公会规则)，要求赔偿直接损失(如额外费用)。

　　注意：船公司通常在提单中设置 “责任限额条款”(如按货物重量或件数赔偿，金额较低)，可能无法覆盖全部损失，需提前沟通。

　　法律途径(必要时)

　　若协商无果，可向当地海事法院起诉，或通过行业仲裁机构(如中国海事仲裁委员会)维权，尤其适用于高价值货物或重大损失场景。

　　四、预防措施：降低未来甩箱风险

　　选择优质物流商

　　优先与舱位保障能力强、信誉好的船公司(如马士基、中远海运)或一级货代合作，避免通过小型货代订舱(舱位优先级低，易被甩)。

　　提前订舱，预留缓冲期

　　避免卡 “最晚截单 / 截港时间”，预留 1-2 天缓冲期，降低因突发情况(如报关延误)导致货物被甩的概率。

　　购买物流延误险

　　针对高价值、高时效需求的货物，投保物流延误险，覆盖因甩箱、船期延误导致的部分损失。

　　实时跟踪货物状态

　　通过船公司官网、货代系统或第三方物流跟踪工具(如 CargoSmart)，实时监控货物集港、配载状态，发现异常及时沟通。

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