近日，多家船司宣布恢复此前暂停的亚洲-北美航线服务。

　　在THE联盟宣布恢复两条跨太平洋航线后，马士基（MSK）也宣布通过重启TP20航线，完善其亚洲-美国东海岸服务网络。

　　马士基发布公告，宣布将从4月中旬开始重新运营TP20，从北到南直接覆盖大中华区，前往纽瓦克（Newark）、巴尔的摩（Baltimore）和休斯顿（Houston）。

　　马士基表示，作为一项独立航线，TP20将提供稳定的每周服务和有竞争力的过境时间。

　　马士基TP20航线的挂靠港口港顺序为青岛-上海-盐田-巴拿马运河-纽瓦克-巴尔的摩-休斯敦-巴拿马运河。将于4月21日由“Maersk Wallis”号在青岛港首航。

　　资料显示，TP20钟摆航线是马士基于2021年6月在市场需求高峰期启动的每周一班的服务，以瞄准利润丰厚的溢价市场。在启动时，这条环线挂靠：越南头顿港、中国宁波、中国上海、美国诺福克和巴尔的摩港，途经巴拿马运河，主要部署运力为4500TEU的巴拿马型船只。

　　去年2月，马士基官网通知暂停了TP20航线服务，其原因是：由于预测的全球需求减少，决定采取行动平衡网络，因此将暂停TP20服务，等待进一步通知。

　　近期，美国2月份集装箱进口量激增，巴拿马运河过境限制略有放宽，且现货运价至少为一年前的两倍，这些因素共同促使马士基决定于下月恢复从中国到美国东海岸的TP20服务。

　　由于红海危机导致部分亚洲至美国东海岸航线延长，加上东海岸劳动合同谈判的不确定性，以及国际码头工人协会ILA与美国海事联盟现有协议将于9月30日到期，这些因素共同预示着今年旺季可能提前到来。

　　因此，马士基重启TP20服务，旨在满足市场需求的增长，并应对潜在的行业变动。