地中海航运公司(MSC)再次强调了其对新吨位似乎永无止境的需求，宣布并订购了另外10艘超大型集装箱船，其订单量现在比世界第六大班轮海洋网络快车(ONE)现有的船队还要大。
MSC已在大连恒力重工确认了两艘22,000 teu液化天然气双燃料船的选择，预计于2029年交付。
与此同时，MSC已在舟山长虹国际造船厂签署了两艘21,700 teu液化天然气集装箱船的单独协议，预计将于2029年移交。
最重要的新举措来自招商局重工(CMHI)江苏，MSC已经预订了三艘公司和三艘可选的21,000 teu液化天然气船。第一批三架计划在2028年交付，如果过去的情况继续下去，可能会有其他选择。
定价细节尚未披露，但市场观察人士表示，根据目前的液化天然气规格，每艘船的成本可能在2亿美元左右。
这一系列最新交易为MSC庞大的新造船管道锦上添花，使其竞争对手相形见绌。MSC约有130艘船的订单，相当于近220万teu的运力，随着其现有的巨型集装箱船队接近700万teu大关，它将很快跨越另一个里程碑。
最新的订单也证实了MSC越来越多地将液化天然气作为过渡燃料。
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