2025 年 10 月 16 日凌晨 6 时 20 分，郑州新郑国际机场的跑道灯光刺破夜空，一架注册号为 B-32MG 的 A330 全货机满载货物腾空而起，直奔英国格拉斯哥铂威国际机场。这架江西国际货运航空有限公司(筹)引进的第三架 A330 全货机，不仅标志着 "郑州 = 格拉斯哥" 国际货运航线正式开通，更意味着江西货航的亚欧物流网络布局迈出了关键性一步。

　　新机首航：串联三大经济圈的 "空中桥梁"

　　作为新机投运的 "首秀任务"，"郑州 = 格拉斯哥" 航线采用 "中国中部 - 中亚 - 欧洲" 的中转模式，先经停哈萨克斯坦卡拉干达枢纽，再抵达英国终点站，每周固定执飞 4 班，构建起常态化的空中物流通道。这条航线精准对接跨境贸易需求，主要承运三类核心货物：

　　跨境电商包裹：满足 Temu、Shein 等平台欧洲市场的补货需求，依托快速空运提升履约时效;

　　高端制造业零部件：服务中欧汽车、电子产业供应链，保障精密部件的及时交付;

　　特色生鲜产品：将北欧三文鱼等生鲜货物通过冷链空运引入国内市场，填补高端生鲜物流缺口。

　　据测算，该航线年进出港货运量预计将突破 1.7 万吨，借助 "腹舱 + 全货机" 的联运模式，货物运输时效较传统海运路径缩短 30%，为亚欧贸易提供了高效的物流解决方案。

　　机队扩容：从 "点线覆盖" 到 "网络加密"

　　第三架 A330 全货机的加入，使江西货航的机队规模进一步扩大，也让其航线网络从 "初步覆盖" 向 "深度加密" 升级。回溯 2024 年，江西货航在引进前两架自有 A330 全货机后，已快速搭建起连接北欧、西欧、南亚、东南亚的基础航线网络，开通了至挪威奥斯陆、比利时列日、孟加拉国达卡、丹麦哥本哈根等多个关键航点。

　　此次新机投运后，江西货航将重点强化两大区域的航线布局：在北欧市场，加密奥斯陆、哥本哈根等现有航线频次，提升对北欧生鲜与高端制造物流需求的响应速度;在南亚市场，优化达卡、金奈等航线的班次密度，服务中印、中孟纺织与电子产业的供应链协同。按照规划，江西货航的机队规模预计在 2025 年底达到 6 架，为航线网络的进一步扩张奠定硬件基础。

　　值得关注的是，江西货航采用与北京首都航空合作运营的模式，借助合作伙伴的运营经验与枢纽资源，快速提升全货机运营能力。随着第三架飞机的加入，合作双方 2025 年的全货机货运总运力已提升至 4.5 万吨，重点聚焦跨境电商配套物流服务的拓展。

　　战略价值：锚定 "空中丝路" 的中部支点

　　江西货航的机队扩容与航线拓展，不仅是企业自身发展的重要里程碑，更对我国中部地区的对外开放与 "空中丝绸之路" 建设具有深远意义。

　　在区域经济层面，新机投运进一步巩固了郑州作为中部国际物流枢纽的地位。通过串联郑州与欧洲、中亚的物流通道，江西货航将中部地区的制造业产品快速输送至全球市场，同时把海外的高端商品与资源引入国内，形成 "双向畅通" 的物流格局，为中部地区的外向型经济发展注入动力。

　　在国家战略层面，该航线精准契合《"十四五" 现代物流发展规划》中 "构建多元化国际物流干线通道" 的要求，通过 "中国中部 - 中亚 - 欧洲" 的航线布局，完善了 "空中丝绸之路" 的节点网络。与既有的郑州往返列日、哥本哈根等航线形成互补，填补了中欧跨境电商物流的 "空中缺口"，提升了我国国际物流通道的韧性与效率。

　　从江西本土视角看，货航的发展也为本地对外开放搭建了高效平台。此前开通的南昌 - 奥斯陆航线已实现江西与北欧的 "空中快递" 直达，而此次新机投运进一步强化了江西在全国航空货运网络中的节点作用，助力江西从 "内陆腹地" 向 "开放前沿" 转型。

　　随着第三架 A330 全货机正式融入运营网络，江西货航正以更完善的运力布局、更密集的航线网络，深度参与全球物流分工。在跨境电商蓬勃发展与 "空中丝路" 建设加速的双重背景下，这家成长中的货运航司，正成为连接亚欧贸易的重要 "空中纽带"。

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