随着国际航运业的不断发展，越来越多的货运人信赖于海运服务。有专业人士表示后期海运的定义可能会贯穿海陆，有望发展为门到门的海洋和陆地运输一体化的运输产业。

　　但无论是哪种运输方式，都将会有一定风险，当然海运也不例外。海运风险在保险界又被称为海难，其中包括海上发生的自然灾害和意外事故。那么海上货物运输风险具体又包括哪些风险呢?跟着小编一起来了解下吧!

　　海洋货物运输保险是保险人以海上运输的货物为保险标的，当货物在运输过程中发生自然灾害和意外事故造成的经济损失负赔偿责任的保险。我国海洋货物运输保险的主要险别有：

　　(1) 平安险 (free fromparticular average)，简称F.P.A.，国际上称为“不包括单独海损险”。保险人承担自然灾害和意外事故造成货物的全部损失，运输工具遭受灾害事故而造成货物的部分损失以及有关费用的赔偿责任。

　　(2) 水渍险，简称W. A.或W.P.A.，国际上称为“包括单独海损险”。保险人除承担平安险的责任外，还承担因自然灾害事故造成货物部分损失的赔偿责任。

　　(3) 一切险。保险人除承担平安险和水渍险的保险责任外，还承担各种外来原因，如短少、短量、渗漏、碰损、钩损、雨淋、受潮、发霉、串味等造成货物的全部损失或部分损失的赔偿责任。此外，另有附加险，包括战争险和罢工险等。

　　三项险别的内容概述：

　　1.基本险别有平安险(Free from Particular Average-F.P.A)、水渍险(With Average or With Particular Average-

　　W.A or W.P.A)和一切险(All Risk-A.R.)三种。

　　平安险的责任范围

　　①被保货物在运输过程中，由于自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。被保货物用驳船运往或远离海轮的，每一驳

　　船所装货物可视为一整批。

　　②由于运输工具遭受意外事故造成货物全部或部分损失。

　　③在运输工具已经发生意外事故下，货物在此前后又在海上遭受自然灾害落海造成的全部分损失。

　　④在装卸或转运时，由于一件或数件货物落海造成的全部或部分损失。

　　⑤被保人对遭受承保范围内的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。

　　⑥运输工具遭难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。

　　⑦共同海损的牺牲、分摊和救助费用。

　　⑧运输合同订有"船舶互撞责任条款"，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。

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