每年的年末零售旺季到来前，寄递企业均会根据用工、能源和业务操作等方面成本压力和市场形势对其网络服务能力和服务价格进行调整。最近，国际快递企业和邮政企业通过提高价格，收取附加费等方式，提前拉开了业务旺季的序幕。

　　敦豪德国包裹面向企业涨价

　　敦豪德国包裹公司(DHL Parcel Germany)最近宣布，自10月1日起上调面向企业客户的资费。涨价是因为2023年3月达成劳资协议后，与通胀相关的支出增加，人力成本也急剧上升。

　　敦豪集团德国邮件和包裹部营销主管Benjamin Rasch表示，由于人员和运输成本大幅增加，以及对业务去碳化的环保投资，调价是不可避免的。敦豪没有公布这次涨价的具体细节，但Rasch介绍，此前收取的某些附加费用将被分开收取，以确保客户支付的价格相对公平。个人客户的价格不受影响。

　　今年年初，敦豪首次引入了能源附加费，以应对能源成本的波动。今后，能源附加费仍将保持浮动。目前收取的过路费和二氧化碳附加费将根据“联邦公路收费法”的修订计划进行调整。

　　随着旺季的到来，敦豪德国包裹公司还将在今年11月和12月首次收取“高峰附加费”。每件包裹收取0.19欧元的附加费。

　　联合包裹12月末涨价幅度为5.9%

　　联合包裹(UPS)宣布将提高陆运、空运和国际服务的每日资费，增幅为5.9%，以此支撑其扩大运能。涨价政策从2023年12月26日起实施。这一涨价幅度与联邦快递上月底宣布的涨价幅度相当。

　　5.9%的幅度比该公司2022年的涨价幅度低1个百分点。联合包裹称，此次涨价所适用的邮政编码范围将发生变化，但未透露细节。

　　运输业分析人士普遍猜测，在与国际卡车司机兄弟工会(Teamsters Union)签订了为期5年的新合同的第一年，联合包裹将不得不采取比其竞争对手更高的费率涨幅，以抵销较高的劳动力成本。预计劳动力成本第一年的同比涨幅将高达9%。

　　联合包裹还公布了收取“需求附加费”的最新情况，从2023年10月1日起，一些特定的国内和国际货运的资费将上涨，以抵销业务高峰期的处理成本。据EcommerceBytes的一份报告，联合包裹的“额外处理”附加费目前为每件3.5美元，预测在节假日运输旺季期间将上涨至每件6.9美元，涨幅接近100%。

　　联合包裹的涨价举措紧随联邦快递和亚马逊的做法，此前这两家公司已经宣布2023年收取高峰附加费。亚马逊将在高峰期对第三方卖家的履约服务收取更高的费用。这些费用与其2022年的水平相当，在10月15日至2024年1月14日期间，每件额外收取20美分至2.5美元不等的费用。

　　澳大利亚邮政拟提高邮票价格

　　澳大利亚邮政向澳大利亚竞争与消费者委员会(ACCC)提交了一份通知草案，提议从2024年1月起将基本邮资费率从1.2澳元上调至1.5澳元。

　　该公司称，在继续为客户和社区提供服务的同时，拟提的涨价将有助于解决信件投递成本上升的问题，并减少这部分业务的损失。此举是继2019年信件价格提高至1.1澳元、今年1月信件价格上涨至1.2澳元之后的又一次涨价。

　　澳大利亚邮政报告称，2023财年，信件业务亏损3.841亿澳元。

　　据1989年实施的《澳大利亚邮政公司法》的要求，履行社区邮政普遍服务义务的成本估计为4.42亿澳元。总体而言，澳大利亚邮政在2023财年录得2亿澳元的税前亏损，这是自2015年以来的首次年度亏损，也是过去30多年来的第二次年度亏损。

　　澳大利亚邮政指出，涨价不包括0.6澳元的特许邮票及0.65澳元的季节性祝福邮票。这些邮票的价格自近十年前推出以来一直未变。

　　澳大利亚邮政强调，其国内邮票价格水平仍然是经合组织(OECD)中最低的国家之一，在过去7年中上涨了0.2澳元。该公司称，平均每个家庭每年寄出约15封信，如果实施拟议的涨价，每年将多花费约4.5澳元。

　　该公司首席执行官兼董事总经理Paul Graham表示，信件量持续下降，预计未来5年信件量将减半，为了维持良好的普遍服务就需要提高基本邮资费率。