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　　INCHEON港VLCC码头全称SK Incheon PetrochemDolphin #3，简称SKIPC # 3，（如图），码头最大水深16.0M，最大允许吃水14.30M，VLCC允许最大进港吃水13.38M，仅允许白天靠离泊。

　　抵港前甲板的相关准备要求

　　抵港前码头会通过代理发邮件到船上，要求做好以下准备工作：

　　1?? 做好所有卸货准备工作，避免任何延误；

　　2?? 抵港靠泊前惰气压力控制在400MMWG；

　　3?? 靠泊前打开所有压载舱观察孔；

　　4?? 准备6个大空桶、3块大木板（长1.5-2M,厚2CM）和3块小木板，放于输油臂附近，用来垫输油臂；

　　5?? 靠泊前将管头盲板螺丝拆下剩4个固定盲板即可；

　　6?? 货舱气密性试验（此试验需抵港前7日内完成，如超过七天，需重新试验）

　　进港与靠泊

　　INCHEON港进港航道较长，VLCC进港时有两个引航站（如下图），Janganseo引航站和Palmido引航站。其中自Janganseo引航站到Palmido引航站之间是非强制引航的。Janganseo引航站使用VHF CH8联系， Palmido引航站使用VHF CH13联系。如果引水自Janganseo引航站上船，中间不需要更换引水。

　　卸货操作注意事项

　　SKIPC#3码头的操作流程比较快，缆绳带妥后监卸即会放下岸梯登船，同时会给船上1小时卸货通知，码头长、商检、接管工人也会同时上船。码头接3根16寸的输油臂（如下图），但接管前还需要使用船上的克令吊吊码头的3个变径接头上船，接在16寸的变径接头上。

　　接管的同时码头长会巡视全船进行安全检查，主要检查液压管是否有滴漏、下水孔是否正确堵塞、高位报警、高高位报警、压载舱是否清洁等。

　　商检上船后就要求木匠和其一起量舱，不需要驾驶员陪同。

　　由于进港吃水的限制，VLCC抵此码头前一般都没有压载水，离港前就需要压80000多方的压载水，而此码头卸货一般仅有19个小时，所以正常卸货后就要开启两台压载泵全速压水。

　　此码头不允许原油洗舱，卸货完毕后商检首先确认罐量，罐量没问题的话，商检上船直接签署ROB报告，不验舱。

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