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　　订舱后，但凡有变更目的港的需求，都叫“改港”，通常我们晟法团队建议大家在订舱阶段，尽量确认好相应的信息，避免改港。

　　目前多数大船公司都是实施提前舱单录入，并向目的港国家进行提早申报，因此可能存在如下几个情况，船公司完全不接受改港。

　　1）客户要求更改目的港的路线，大船公司已经取消，或者已经变更路线，不能抵达客户要求变更后的目的港2）有些目的港国家不接受一些特殊产品入境， 如果客户要求变更的目的港国家有这样的要求，那么船公司会直接拒绝改港。3） 更改时间太晚了，船公司根据原来订舱的计划，把集装箱已经装上二程船， 因此不能进行改港。

　　如下5种情况，可以进行改港，但是难易程度均不同，给大家一一分析：

　　情况1：已订舱、货物未装柜未进港，或者已装柜未进港

　　此类改港操作最简单。只需通知船公司更改，没有舱单更改费，只需要支付不同路线的运费差价

　　情况2：已订舱，货柜已进港，船未截关

　　（1）如果要更改的港口是同一航线的不同港口，相对容易更改，可能只产生出口国更改舱单费用以及不同线路的运费差价

　　（2）如果要更改的港口不在同一航线，需要转接不同的二程船，那么船公司内部会同目的港和中转港确认。相对容易更改，可能产生一些出口国舱单更改费，和不同航线的运费差价

　　情况3：货柜已进港，船已截关未上船

　　此类改港操作也相对简单。船公司会收取出口国更改系统，舱单的费用，以及运费的差价

　　情况4：货物已上船出运，但是未到港

　　这种情况改港比较麻烦，需要考虑多方因素。需要船公司核实该票货物是否能改港。

　　（1）如果货物已过中转港，需要确认所去往的港口是否为这条船途径挂靠的港口，如果不是挂靠港口，那么不能直接更改。

　　（2）如果可以更改，那么船公司需发邮件到目的港确认改港可行性和罚金，会产生相应改单费、改港费和目的港费用等，费用比较多；

　　情况5：货物已出运已到港（未卸货的情况）

　　这种情况改港是最麻烦的，需要得到目的港海关配合才能成功更改。首先需要出具改港保函给船东，船东发邮件给到目的港。目的港船公司向海关递交改港申请，待到目的港海关同意改港事项后，方能操作后续更改事宜。这种改港成本是相当高，既有海关罚金，又有船东费用，更改时间还很长，建议发货人万不得已，千万不要选择这种改港方式；

　　关于改港费用

　　改港可能涉及以下费用，但各船公司收费标准不同，以实际报价为准：

　　（1）舱单/提单更改费：按票收取。

　　（2）改港费：按票收取或者按柜收取。

　　（3）翻舱费/中转费：根据货柜在船上的实际装位，由船公司确认并报价。

　　（4）新运费：根据实际情况，由船公司确认。若新运费高于旧运费，则按实际收取；若新运费低于旧运费，差价不予退还。

　　（5）其他费用：如美国舱单更改费，海关罚金等，对于快到港的箱子还要看目的港有没有什么费用，例如改进口仓单的费用等。

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