国际空运计费重量按 “体积重与实际重取较大值” 计算，体积重是将货物体积换算成的重量单位，最终收费以两者中数值更高的为准。

　　一、核心计算逻辑

　　实际重：即货物的物理重量，用电子秤直接称量得出(单位：千克 kg)，是货物的真实重量。

　　体积重：因飞机货舱空间有限，需将货物体积换算为重量核算，避免 “轻泡货” 占用大量空间却收费过低。

　　计费重判定：对比体积重和实际重，取数值更大的那一个作为最终计费依据(比如实际重 10kg，体积重 12kg，按 12kg 计费)。

　　二、体积重的具体计算公式

　　国际空运通用换算标准(个别航司 / 货代可能有细微差异，需提前确认)：

　　公制单位(常用)：体积重(kg)= 长(cm)× 宽(cm)× 高(cm)÷ 6000

　　英制单位：体积重(kg)= 长(in)× 宽(in)× 高(in)÷ 366

　　注意：若货物为不规则形状，按最长、最宽、最高的维度测量体积，确保计算准确。

　　示例说明

　　货物尺寸：50cm×40cm×30cm，实际重 8kg

　　体积重计算：50×40×30÷6000 = 60000÷6000 = 10kg

　　计费重判定：10kg(体积重)>8kg(实际重)，最终按 10kg 计费。

　　三、体积重与实际重的取舍原则

　　重货(实际重>体积重)：按实际重计费。比如金属制品、机械零件等，密度大、体积小，实际重量会超过体积重，直接以称量的实际重作为计费依据。

　　泡货(体积重>实际重)：按体积重计费。比如纺织品、塑料制品、轻量级包装货物等，密度小、体积大，体积重会高于实际重，按换算后的体积重收费。

　　均衡货(实际重≈体积重)：按两者中数值较高的计费，通常差异较小，成本核算相对容易。

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