国际空运的计费重量核心遵循 “取实际重量与体积重量中的较大值” 原则，具体界定和计算逻辑清晰。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、计费重量的核心界定

　　计费重量是航空公司核算运费的基准，并非单纯以货物实际重量为准，而是对比两种重量后取其高者：

　　实际重量：货物本身的物理重量，通过磅秤直接称量得出(单位：千克 kg)。

　　体积重量：根据货物体积换算出的 “等效重量”，用于平衡轻泡货物占用舱位的成本，是空运计费的关键补充。

　　二、具体计算步骤

　　计算货物实际重量直接称量货物总重(含内包装、外包装的全部重量)，保留 1 位小数即可，例如货物连包装称重为 28.3kg，实际重量即为 28.3kg。

　　计算货物体积重量

　　第一步：测量货物外包装的长、宽、高，单位统一为厘米(cm)，若为不规则包装，按最长、最宽、最高处测量。

　　第二步：计算总体积，公式为 “体积(cm³)= 长 × 宽 × 高”，若有多件货物，需分别计算体积后求和。

　　第三步：换算体积重量，通用公式为 “体积重量(kg)= 总体积(cm³)÷ 6000”(6000 是航空运输约定的体积重量换算系数，部分航空公司对轻泡货可能用 5000，需提前确认)。

　　示例：单件货物长 50cm、宽 40cm、高 30cm，总体积 = 50×40×30=60000cm³，体积重量 = 60000÷6000=10kg。

　　确定最终计费重量

　　对比实际重量和体积重量，取数值较大的作为计费重量：

　　若实际重量>体积重量：按实际重量计费(如实际 28.3kg，体积重量 10kg，计费重量为 28.3kg)。

　　若体积重量>实际重量：按体积重量计费(如实际 8kg，体积重量 10kg，计费重量为 10kg)。

　　补充规则：部分航空公司实行 “最小计费重量”(通常为 1kg 或 0.5kg)，不足最小单位按最小单位计费;超重、超大件货物可能按特殊费率计算，需单独核算。

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