国际空运订舱后是可以更改或取消的，但具体规则会受航班状态、货物所处运输阶段以及航空公司规定影响，且大多会涉及相应费用。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　取消订舱

　　取消申请的核心要求是把控航班起飞前的时间节点，不同阶段的取消成本和难度差异很大。一般航司会要求至少提前 24 小时提出取消申请，像南航等不少航司都有这类基础规定，部分航司对冷门航线或大批量货物的取消通知时间要求更提前。若在规定时间内取消，可能仅收取少量手续费，或在未占用核心舱位资源时免收费用;若超出这个时间，会被收取空舱费，且越临近起飞，费用越高，通常会按订舱舱位价值的一定比例收取。要是货物已经完成报关，甚至已经装机，取消难度会急剧增加，除了高额空舱费，还得承担报关退单、货物从监管区取出等一系列额外费用，极端情况下可能无法取消。

　　更改订舱

　　更改的规则会根据修改内容和货物状态灵活调整，不同修改项的要求有明显区别。从修改内容来看，更改收发货人联系方式这类基础信息，在未报关、未装机前，只需联系货代或航司提交申请，大多只收取少量提单修改费;若修改货物件数、重量等信息，只要未超出航司舱位限制，通常也能办理，但可能产生配载调整费，若重量超出原订范围，还需重新核算运费。而变更目的港、更换航班或跨航线调整，规则就严格得多，未装机前可能需要支付改配费，重新协调舱位;若已报关或货物已进入运输中转环节，往往需要先办理退关手续，重签运输文件，费用会包含改配费、报关重报费等多项支出。从货物状态来看，一旦货物装机起飞，几乎无法再做任何关键信息的修改，仅少数特殊情况经航司特批后可调整，且费用极高。

　　另外，实操时还有两个关键要点需要注意。一是变更或取消需第一时间通知货代或航司，越早操作越容易降低费用和流程复杂度;二是所有变更、取消申请及费用确认，都建议留存书面记录，避免后续出现权责纠纷。

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