要想海运集装箱装载最省空间，可从哪几个方面入手呢？接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　合理规划包装：尽量采用标准化包装，使包装尺寸能与集装箱内尺寸相匹配，例如根据 20GP 集装箱内宽 2.35 米，将纸箱宽度设计成 58.75 厘米，4 个并排刚好填满。对于蓬松货物，如衣服、泡沫制品等，可使用真空压缩袋抽气来减小体积。对于异形货物，可定制泡沫模具等特殊包装，将其裹成规则的长方体，以便于紧密摆放。

　　精准测量与分类：在装载前，要精确测量每件货物的长、宽、高，精确到毫米，并统计好重量、数量、包装类型等信息。然后将货物按尺寸相近、能堆一起的原则进行分类，这样在装载时能提高效率，避免混乱。

　　科学摆货：可采用分层装载法，底层放置大件、重货，尽量让货物宽度和集装箱对齐，减少缝隙;中层放置中等尺寸的货物，与底层错峰摆放，以填满底层货物之间的缝隙;上层放置轻货、小件，把顶部空隙填满。对于规则的长方体货物，可采用交错堆叠的方式，第一层横向、第二层纵向，避免边角对齐产生的空隙。圆柱形货物可用弧形衬垫固定成 “长方形”，再和规则件一起摆，单独装时可层叠交错，上层卡在下层中间。异形货优先放集装箱角落，用小货填充其周围的空隙。

　　利用配载软件：可以使用专业的集装箱配载软件，如 LoadMaster、易配载等，将集装箱和货物参数输入进去，软件会自动生成最优装载方案，包括货物的摆放顺序、位置等，还能预警超重、压坏等风险。

　　重货轻货搭配也有一定技巧：

　　计算积载因数：首先要精准计算货物的积载因数，积载因数 = 货物体积 ÷ 货物重量。若积载因数大于 1.0 立方米 / 吨，属于轻货;若小于 1.0 立方米 / 吨，属于重货。通过准确计算积载因数，来判断货物是按重量还是体积计费，同时也为轻重货搭配提供依据。

　　确定搭配策略：如果以轻货为主，优先装体积大、重量轻的货物，然后用重货填补剩余重量;如果以重货为主，优先装重量大、体积小的货物，再用轻货填充剩余空间。例如，一个 20 尺柜，先装体积 20 立方米、重量 8 吨的轻货，再装体积 3 立方米、重量 12 吨的重货，此时还剩余 5 立方米空间，可再装入体积 5 立方米、重量 2 吨的轻货，这样就能使集装箱的体积和重量都得到充分利用。

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