国际海运的运输时效受航线距离、船型(快船 / 普船)、港口拥堵情况、中转次数等因素影响，不同航线的时效差异较大。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、 中美航线(中国→美国)

　　美西航线(中国港口→洛杉矶 / 长滩 / 奥克兰)

　　快船(美森快船、以星快船、达飞美西线)：12-18 天，是跨境电商备货的首选，旺季时效稳定性强，适合对时效要求较高的货物。

　　普船(中远、马士基等)：20-30 天，成本更低，适合低时效需求的大宗货物。

　　美东航线(中国港口→纽约 / 萨凡纳 / 查尔斯顿)

　　直达船：25-35 天，较少见，多数船司会经巴拿马运河中转。

　　中转船(美西港口中转)：30-40 天，先到美西港口卸柜，再通过铁路 / 公路转运至美东，时效比直达船慢 5-10 天。

　　二、 中欧航线(中国→欧洲)

　　欧洲基本港(中国港口→汉堡 / 鹿特丹 / 安特卫普 / 费利克斯托)

　　快船(马士基、地中海航运快线)：28-35 天，直航无中转，适合高时效订单。

　　普船：35-45 天，部分会经新加坡或马六甲海峡中转，成本更优。

　　欧洲内陆港(中国港口→慕尼黑 / 布拉格 / 华沙)

　　需经基本港中转，全程时效40-50 天，包含港口到内陆的拖车 / 铁路转运时间。

　　三、 中日韩及东南亚航线(中国→近洋国家)

　　这类航线距离短，时效普遍较快，且船期密集：

　　中国→日本(东京 / 横滨 / 大阪)：3-7 天

　　中国→韩国(釜山 / 仁川)：2-5 天

　　中国→东南亚(新加坡 / 曼谷 / 胡志明 / 雅加达)：5-12 天

　　其中到新加坡、曼谷等主港的快船仅需 5-7 天，到偏港则需中转，时效延长至 10-12 天。

　　四、 中澳 / 新西兰航线(中国→澳大利亚 / 新西兰)

　　中国→澳大利亚(悉尼 / 墨尔本 / 布里斯班)：

　　快船：12-18 天

　　普船：20-25 天

　　中国→新西兰(奥克兰 / 基督城)：

　　多为中转船，全程时效25-32 天，经澳大利亚或新加坡中转。

　　五、 南美航线(中国→巴西 / 阿根廷 / 智利)

　　南美航线距离远，港口拥堵概率较高，时效波动较大：

　　中国→巴西(桑托斯 / 里约热内卢)：35-45 天

　　中国→阿根廷(布宜诺斯艾利斯)：40-50 天

　　中国→智利(圣安东尼奥)：30-40 天

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的任何时效和费用仅供参考，具体请以实际账单为准，谢谢。)