国际空运货物丢失或损坏后，索赔需先明确责任方(航司 / 货代 / 保险公司)，再按 “取证→提交申请→协商理赔→收款” 的流程操作，核心是 “及时固定证据 + 按规则提交材料”，避免因流程不当导致索赔失败。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、第一步：先明确责任方，避免找错对象

　　索赔前需先判断是谁的责任导致货物丢失 / 损坏，不同责任方对应不同的索赔对象和规则：

　　航司责任：若因航司操作失误(如装卸野蛮导致破损、航班错运导致丢失、货舱温控失效导致变质)，且货物包装合规，向航司索赔。常见场景：货物到港后发现外包装破损，内件损坏，机场出具 “货损证明”，且排除包装不合规因素。

　　货代责任：若因货代操作失误(如订舱信息错填导致货物错运、未按约定购买保险、国内提货时损坏)，向货代索赔。常见场景：货代将目的港 “洛杉矶 LAX” 错填为 “纽约 JFK”，导致货物运错机场丢失;或货代承诺购买保险却未买，货物损坏后无法向保险公司理赔。

　　保险公司责任：若已购买货运保险(如一切险、平安险)，且丢失 / 损坏属于保险覆盖范围(如自然灾害、意外事故、航司 / 货代责任外的不可抗力)，直接向保险公司索赔。这是最省心的方式，无需自行与航司 / 货代扯皮，由保险公司先行赔付后再向责任方追偿。

　　货主自身责任：若因包装不合规(如用单层纸箱装重物导致压碎)、未如实申报(如危险品未标注导致损坏)，责任归货主，航司 / 货代 / 保险公司均不赔偿。

　　二、第二步：固定关键证据，这是索赔的核心

　　无论向谁索赔，都需在货物到港后 3 天内(部分航司要求 7 天内)固定以下证据，逾期可能无法举证：

　　基础凭证：

　　空运提单(正本或电放件，需有航司 / 货代盖章，证明运输合同关系);

　　商业发票、装箱单(证明货物价值、数量、规格，用于核算赔偿金额);

　　订舱协议 / 保险单(向货代索赔需订舱协议，向保险公司索赔需保险单)。

　　货损 / 货失证明：

　　货物丢失：需目的港货代或收货方出具 “货物未收到证明”，并向航司申请 “货物丢失确认函”(航司会核查舱单、卸货记录，确认货物未到港);

　　货物损坏：需在机场现场拍摄 “破损照片 / 视频”(含外包装、内件、提单编号)，并让机场出具 “货损鉴定报告”(需注明损坏程度、原因，如 “外包装挤压变形，内件玻璃破碎，非包装质量问题”)。

　　其他补充证据：

　　沟通记录：与航司 / 货代 / 保险公司的聊天记录、邮件(证明对方承认责任，如货代回复 “确实是我们订舱信息填错了”);

　　损失证明：如因货物损坏导致的订单违约金(需提供客户索赔函、付款凭证)、重新采购货物的费用单据(证明实际损失金额)。

　　三、第三步：按流程提交索赔申请，注意时效和材料

　　不同责任方的索赔流程略有差异，但核心步骤一致，关键是 “在时效内提交完整材料”：

　　1. 向航司索赔：时效紧，需按航司格式提交

　　时效要求：必须在 “货物到达目的港后 14 天内”(部分航司如汉莎、国泰要求 7 天内)向航司提交书面索赔申请，逾期航司有权拒绝。

　　提交材料：

　　航司指定的《货物索赔申请表》(需填写提单号、货损 / 货失情况、索赔金额、银行账户信息);

　　空运提单复印件(需盖章)、商业发票、装箱单;

　　货损鉴定报告、照片 / 视频、货物未收到证明(按需提供)。

　　注意：航司有默认赔偿上限(按《华沙公约》，通常为 “每公斤 20 美元”)，若货物价值超上限，且未提前声明价值(需额外支付声明费)，航司仅按上限赔偿。例如 100 公斤货物价值 10 万美元，未声明价值，航司最多赔 2000 美元(100kg×20 美元 /kg)。

　　2. 向货代索赔：协商空间大，需依据订舱协议

　　时效要求：通常按订舱协议约定，若无约定，需在 “知道货损 / 货失后 30 天内” 提出索赔，避免超过诉讼时效(一般为 1 年)。

　　提交材料：

　　书面索赔函(说明事情经过、责任认定、索赔金额及依据);

　　订舱协议、空运提单、商业发票、装箱单;

　　货损 / 货失证明、沟通记录、损失凭证。

　　协商技巧：若货代承认责任，可协商赔偿金额(如按货物实际价值赔偿，或赔偿运费的 3-5 倍);若货代推诿，可凭订舱协议和证据向货代所在地的物流行业协会投诉，或通过法律途径维权(如起诉、申请仲裁)。

　　3. 向保险公司索赔：流程最规范，赔付效率高

　　时效要求：需在 “发现货损 / 货失后 30 天内” 向保险公司报案，提交索赔材料，部分保险公司要求 “货物到港后 15 天内报案”。

　　提交材料：

　　《保险索赔申请书》(保险公司提供，需填写保单号、货损情况、索赔金额);

　　保险单正本、空运提单、商业发票、装箱单;

　　货损鉴定报告、照片 / 视频、货物丢失确认函(按需提供);

　　银行账户信息、索赔权益转让书(若保险公司需向责任方追偿，需提供)。

　　优势：若购买的是 “一切险”，且材料齐全，保险公司通常在 7-15 天内完成审核，按货物实际价值赔付(不设上限，以保险金额为限)，无需货主与航司 / 货代交涉。

　　四、第四步：跟进理赔进度，处理争议

　　主动跟进：提交材料后，每周通过邮件或电话向责任方询问进度(如 “请问索赔申请是否已审核?预计何时赔付?”)，避免对方拖延。

　　处理争议：

　　若责任方拒绝赔偿或赔偿金额过低，可要求对方出具 “拒绝赔偿通知书”，说明理由，再针对性补充证据(如航司以 “包装不合规” 拒赔，可提供包装合规的照片、检测报告反驳);

　　若协商无果，可通过第三方调解(如物流行业协会、仲裁机构)或法律诉讼解决，尤其涉及高价值货物(如超 10 万美元)，建议委托律师处理。

　　收款确认：收到赔偿款后，需向责任方出具 “收款确认函”，注明 “索赔已结清，不再追究后续责任”，避免后续纠纷。

　　五、关键提醒：提前规避索赔风险

　　务必购买货运保险：尤其是高价值货物(如电子产品、奢侈品)、易碎品或运输路线复杂(如中转多次)的货物，建议购买 “一切险”，保费通常为货值的 0.3%-0.8%，能最大程度降低损失。

　　保留所有凭证：从订舱到收货，全程保留提单、发票、协议、沟通记录等，避免因凭证丢失导致索赔无据。

　　及时查验货物：货物到港后，收货方需第一时间查验(尤其是易碎品、易变质货物)，发现问题立即向机场、货代反馈，现场固定证据，避免货物提走后再提出货损，责任方不认账。

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