国际空运散货和整柜有哪些区别呢？接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　货物量与装载方式：散货的货物量少，通常低于 100kg-500kg，或体积小于 1 立方米，无法独立占用一个空运集装板，需与其他货主的货物拼在同一块集装板上共同装入飞机货舱。整柜的货物量极大，通常超过 1 吨，或体积超过 3-5 立方米，可独立占用 1 块或多块集装板，甚至包下整架货运飞机，货物单独装载，不与其他货主货物拼板。

　　适用场景：散货适用于个人物品、样品、小批量贸易货物，如跨境电商小件、零件补给等，以及货物紧急但总量少，需快速运输但无需独立占用装载单元的情况。整柜适用于大批量贸易货物，如工厂整批次交货、季节性备货;高价值、敏感货物，如奢侈品、精密设备，需避免与其他货物混装导致损坏、丢失;对运输时效、安全性要求极高的货物，如医疗物资、生鲜等。

　　操作流程与时效：散货的流程更复杂，需先将货物送到货代的拼货仓库，与其他货物拼板，等待拼满后安排航班，到港后拆板，分拨给收件人，时效较慢，通常比整柜慢 1-3 天，因为需等待拼货、拆板。整柜的流程更简洁，货物直接送到机场货站或货代专属仓库，直接装板、装机，无需等待拼货，时效更快，优先安排航班，到港后无需拆板，可直接清关提货。

　　成本构成与灵活性：散货成本按重量或体积重量计费，取两者较大值，包含运费、拼板费、分拨费等，无法自主选择航班，需服从货代的拼货航班安排，灵活性低。整柜成本按整板或包机总价计费，而非按单公斤，包含板费或包机费、装卸费等，可自主选择航班，甚至定制运输时间，灵活性高。

　　货物安全性：散货风险较高，货物与其他未知货物混装，可能因其他货物导致污染、挤压损坏，且拼板、拆板过程中搬运次数多，丢失风险略高。整柜风险较低，货物独立装载，仅在装板、装机、卸机时搬运，不与其他货物接触，可全程监控货物状态，适合高价值、易碎货物。

　　清关与文件流程：散货通常由货代统一办理整板货物总清关，再拆分到单个货主的报关文件，若其他拼货货物清关出现问题，可能导致整板货物延误，连带自身货物滞留。整柜则是独立清关，以自身货物的报关文件单独清关，不受其他货物影响，清关进度自主可控，适合有专业清关团队的企业。

　　国际空运散货和整柜的费用差异较大，具体如下：

　　当货物量较小时，散货更便宜。散货按单公斤运费计费，例如从中国上海到美国洛杉矶，散货运费约 30-50 元 /kg。若货物量小却选择整柜运输，一块标准集装板的最低运费约 3 万 - 4 万元，即使只装少量货物，也需支付整板费用，成本会大幅增加。

　　当货物量达到整板阈值，如 1 吨 - 1.5 吨，或体积 3 立方米以上，整柜更便宜。整柜运输按整板总价计费，例如上述上海 - 洛杉矶航线，1 块集装板总价约 3 万 - 4 万元，可装 1.5 吨货物，折算单公斤运费仅 20-26 元 /kg，比散货的 30-50 元 /kg 低 20%-50%。若货物量继续增加，选择包机，单公斤运费会进一步降低，且能避免多次拼板的额外成本。

　　散货有一些额外费用，如拼板费约 500-1000 元 / 票、分拨费约 300-800 元 / 票，若货物尺寸特殊，还可能产生异形货拼板附加费。整柜则需支付集装板使用费约 1000-2000 元 / 块，若使用货代自有板则可减免，以及装卸费约 500-1500 元 / 板，包机则需额外支付航线审批费、地面服务费等，但批量大时可分摊。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的费用仅供参考，具体请以实际账单为准，谢谢。)