一、贸易术语与海运责任划分的核心逻辑
贸易术语(Incoterms，国际贸易术语解释通则)是规范买卖双方在货物运输、风险转移、费用承担等方面权责的国际通用规则。在海运场景中，FOB、CIF、CFR是最常用的三种术语，三者的核心差异集中在风险转移节点、运输责任与费用承担、保险责任三个维度，且均以 “货物越过船舷” 或 “货物装上船舶” 为关键分界点(2020 版 Incoterms 虽表述为 “货物在装运港装上船舶”，但实务中仍延续 “船舷为界” 的理解)。
二、FOB：装运港船上交货(Free On Board)
FOB 是 “买方主导运输” 的典型术语，卖方仅负责将货物送至装运港船上，后续海运责任与风险均由买方承担，俗称 “离岸价”。
1. 卖方(Seller)的责任与义务
货物交付：在合同约定的装运港，将货物按时装上买方指定的船舶，完成 “货物装上船舶” 的交付动作(需通知买方装船细节);自行承担货物运至装运港码头、装上船舶前的所有费用(如内陆运输费、起运港码头操作费 THC、报关费、商检费等)。
风险转移：货物越过装运港船舷(或装上船舶)的瞬间，风险转移给买方;此前的货物损坏、丢失风险(如内陆运输中破损、码头堆存时淋雨)由卖方承担。
单据与合规：负责办理货物出口清关手续，提供商业发票、装箱单、出口许可证等合规文件;不承担海运运输安排、保险购买义务。
2. 买方(Buyer)的责任与义务
运输安排：自行指定海运承运人(船公司)，负责订舱、支付海运运费，向卖方提供船舶名称、装船时间等信息，确保船舶按时到港接货。
费用承担：承担货物装上船舶后的所有费用(如海运干线运费、目的港码头操作费 DTHC、目的港清关费、内陆派送费等);若因买方未按时派船导致货物滞留装运港，需承担滞港费、仓储费等额外费用。
风险与保险：货物装上船舶后，所有运输风险(如海运途中的货损、丢件、船舶延误)由买方自行承担;需自行购买海运保险(若不投保，风险全由自身承担)。
3. 核心特点
买方掌握海运控制权(可自主选择熟悉的船公司、货代)，但需承担运输环节的全部风险与费用;
卖方责任轻、成本可控，适合出口方缺乏海运资源或希望转移运输风险的场景。
三、CFR：成本加运费(Cost and Freight)
CFR 是 “卖方安排运输、买方承担保险” 的术语，卖方负责将货物运至目的港，但不承担保险责任，俗称 “到岸价(不含保险)”。
1. 卖方(Seller)的责任与义务
货物交付与运输：与 FOB 相同，需在装运港将货物装上船舶，承担货物装船前的所有费用;额外负责安排全程海运运输(自行选择船公司订舱)，并支付至目的港的海运干线运费(含燃油附加费、旺季附加费等)。
风险转移：风险转移节点与 FOB 完全一致 —— 货物越过装运港船舷(或装上船舶)后，风险转移给买方;海运途中的货损、延误风险仍由买方承担。
单据与通知：办理出口清关，提供商业发票、提单等单据;关键义务是 “装船通知”—— 必须及时告知买方货物已装船的细节(船名、航次、装船时间)，以便买方及时购买保险(若未通知导致买方漏保，卖方需承担相应风险)。
2. 买方(Buyer)的责任与义务
费用承担：承担除海运干线运费外的其他后续费用，包括目的港码头操作费、清关费、内陆派送费等;不承担起运港至目的港的海运运费。
风险与保险：货物装船后，风险由买方承担，需自行购买海运保险以覆盖海运途中的风险(如暴风雨导致货损、船舶搁浅等);若未投保，风险自行承担。
运输配合：无需安排海运(由卖方负责)，但需配合卖方确认装船细节，接收卖方的装船通知。
3. 核心特点
卖方主导海运安排(控制船期、选择承运人)，但仅承担运费，不承担保险责任;
买方需重点关注 “装船通知”，避免因卖方通知延迟导致漏保，是 CFR 术语中买方的核心风险点。
四、CIF：成本、保险费加运费(Cost, Insurance and Freight)
CIF 是 “卖方安排运输与保险” 的术语，卖方不仅负责将货物运至目的港，还需购买基础海运保险，俗称 “到岸价(含保险)”。
1. 卖方(Seller)的责任与义务
货物交付、运输与保险：包含 CFR 的全部责任 —— 承担装船前费用、安排海运并支付运费;额外负责购买海运保险：需投保 “平安险(FPA)” 或合同约定的其他基础险种，保险金额通常为货物发票金额的 110%(含预期利润)，保险责任范围覆盖从装运港到目的港的海运阶段。
风险转移：风险转移节点与 FOB、CFR 完全一致 —— 货物越过装运港船舷(或装上船舶)后，风险转移给买方;即使卖方购买了保险，海运途中的货损风险仍由买方承担(买方需凭保险单向保险公司索赔，卖方仅负责投保，不承担理赔责任)。
单据交付：除商业发票、提单外，还需向买方提供保险单或保险凭证，作为买方索赔的依据。
2. 买方(Buyer)的责任与义务
费用承担：与 CFR 相同，承担目的港码头操作费、清关费、内陆派送费等装船后的后续费用，不承担海运运费与保险费。
风险与理赔：货物装船后风险由买方承担;若发生货损，需凭卖方提供的保险单直接向保险公司索赔(卖方不参与理赔流程，仅协助提供相关单据)。
保险补充：若买方认为卖方投保的基础险种(如平安险)覆盖范围不足(如需保一切险)，可自行追加投保，额外保费由买方承担。
3. 核心特点
卖方责任最全面(安排运输、支付运费、购买保险)，但风险转移节点未变，仅为买方提供 “基础保险保障”;
买方无需操心运输与保险安排，但需注意保险险种是否符合自身需求，且理赔需直接对接保险公司。
五、FOB、CFR、CIF 的核心差异与选择建议
1. 三大术语的关键权责对比
风险转移：三者完全一致 —— 均以 “货物越过装运港船舷(或装上船舶)” 为节点，装船前风险归卖方，装船后归买方。
运输责任与运费：FOB 由买方安排运输、付运费;CFR 和 CIF 由卖方安排运输、付运费。
保险责任与保费：FOB 和 CFR 由买方买保险、付保费;CIF 由卖方买基础保险、付保费。
控制权：FOB 中买方控制海运(选船、议价);CFR 和 CIF 中卖方控制海运。
2. 术语选择的核心原则
选 FOB：买方有稳定的船公司 / 货代资源，希望控制海运成本与时效;或出口方(卖方)规模小、缺乏海运经验，希望简化责任。
选 CFR：卖方有优势海运资源(能拿到低价运费)，但不想承担保险责任;需注意卖方必须及时发出 “装船通知”，避免买方漏保。
选 CIF：买方缺乏海运与保险经验，希望由卖方统一安排运输与基础保险;适合对运输环节要求 “省心” 的中小买家，但需明确约定保险险种(避免仅保基础险)。
3. 常见误区提醒
误区 1：CIF 是 “卖方承担全程风险”—— 错!CIF 仅卖方买保险，风险仍在装船后转移给买方，货损需买方自行索赔。
误区 2：FOB 中卖方不用管装船 —— 错!卖方需将货物 “装上买方指定的船舶”，装船前的码头操作、报关等责任仍在卖方。
误区 3：CFR 和 CIF 的目的港费用由卖方承担 —— 错!两者均仅卖方承担 “海运干线运费”，目的港的 DTHC、清关费等均由买方承担。
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