国际海运中的 “海运提单电放”，是指船公司或货代通过电子形式(如邮件、系统指令)向目的港代理发送放货通知，收货人无需凭正本提单，仅凭电放通知和身份证明即可提货的操作。简单来说，就是用 “电子授权” 替代了 “纸质正本提单” 的放货功能。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、“海运提单电放” 的核心操作流程

　　申请电放：发货人(或其代理)向船公司提交《电放申请书》，明确注明提单号、货名、收货人信息，并承诺 “承担电放后的一切风险”(如因电放导致的货权纠纷)，部分船公司会收取电放费(通常 50-200 美元 / 票)。

　　确认并取消正本提单：船公司审核通过后，会先确认已签发的正本提单是否收回(若正本已寄出，需发货人追回并退回)，或直接取消正本提单的效力，避免 “正本与电放同时有效” 的风险。

　　发送电放通知：船公司向目的港代理发送电放指令，并将电放通知(通常含电放编号、放货权限)发送给发货人，发货人再转发给收货人。

　　目的港提货：收货人凭电放通知、身份证明(如公司营业执照、个人身份证)及提货单，到目的港代理处办理提货，无需出示正本提单。

　　二、需要申请电放提单的常见场景

　　“货先到、单后到”，避免滞港费：跨洋航线中，货物海运时间(如中国至美西约 12-18 天)可能短于正本提单流转时间(如邮寄 + 背书需 7-10 天)，导致货物到港后正本提单未到。此时申请电放，可让收货人及时提货，避免产生每天几十到几百美元的滞港费、滞箱费。

　　短途航线或近洋运输：如中国至日韩(航程 1-3 天)、中国至东南亚(航程 3-7 天)，正本提单根本来不及邮寄到目的港，若不电放，货物到港后只能滞留码头，因此这类航线常默认使用电放提单。

　　买卖双方信任度高，无需控制货权：如长期合作的固定客户、母公司与子公司之间的内部运输，双方无 “款货纠纷” 风险，电放可简化提货流程，减少单据邮寄成本和时间(如省去国际快递费、避免单据丢失风险)。

　　正本提单丢失或延误，紧急补救：若正本提单在邮寄中丢失(如快递丢件)，补办正本提单需登报声明、缴纳保证金，耗时 1-2 周。此时申请电放，可作为紧急补救措施，让收货人先提货，避免货物长期滞留。

　　特定贸易模式或目的港政策要求：部分目的港(如中东、南美部分港口)当地代理效率低，正本提单审核流程繁琐，电放可缩短提货周期;此外，散货运输(非集装箱货)因无固定提单流转流程，也常使用电放方式放货。

　　需要注意的是，电放提单因无 “物权凭证” 属性，若买卖双方存在贸易纠纷(如买方未付款)，发货人无法通过控制正本提单阻止放货，因此在陌生客户或高价值货物交易中，需谨慎使用。

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