国际空运订舱后通常可修改或取消，但可行性、费用与违约金核心取决于通知时间、货物状态、航司 / 货代合同约定，核心是越早操作成本越低，临近起飞或已报关 / 装机时成本极高甚至无法操作。以下是详细规则、违约金计算与实操要点：
修改服务(常见类型与限制)
可修改项：航班日期、收发货人信息、件重尺、目的港(同航线易改，跨航线难)、舱位类型等。
时间节点：未截单 / 未放舱可免费或低费改;截单后(如起飞前 24-72 小时)需付改单费;已报关 / 进监管仓需额外承担报关改单、仓储、拖车等费用;已装机 / 起飞后修改极难，多需目的港落地后处理，费用与风险陡增。
特殊货物：危险品、冷链、超大件等修改需重新审核资质与配载，难度更大。
取消服务(可行性与时间窗口)
基础规则：未放舱可轻松取消;已放舱需按航司窗口期申请(如南航需起飞前 24 小时，部分航司 36 小时);已装机 / 起飞后基本无法取消，只能做退运或变更收货人，成本接近全额运费。
合同约束：包机 / 包板、旺季锁定舱位等特殊订舱多有严格取消条款，违约金比例更高。
以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的所有费用和时效仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢。)
