国际空运中的主单和分单是两类不同的航空货运单据，核心区别在于签发主体、适用场景和法律效力，二者搭配使用可满足多方货物运输与结算的需求，也是货代整合零散货量的关键操作方式。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、 主单(Master Air Waybill，简称 MAWB)

　　主单是由实际承运的航空公司直接签发的货运单据，是航空公司与主托运人之间的运输合同凭证，同时也是货物收据和提货依据。

　　签发主体与适用关系

　　主单的签发方必须是具备航空运输资质的航空公司，而主托运人通常是一级货代或航空货运代理公司，而非实际发货人。这份单据约束的是 “航空公司 — 主托运人” 之间的权利义务，明确货物的运输航线、航班、起止时间和责任划分。

　　核心特征与用途

　　主单上的托运人栏填写的是货代公司名称，收货人栏则填写目的港的代理公司名称，不会直接显示实际发货人和收货人的信息。

　　对于航空公司而言，主单是其接收货物、安排装机运输的依据;对于主托运人(货代)而言，主单是其向航空公司主张货物运输权益、办理理赔的核心凭证。

　　主单具有全球通用性，可在国际航空运输协会(IATA)的框架下被各国航空公司和海关认可，是货物顺利通关和转运的基础文件。

　　二、 分单(House Air Waybill，简称 HAWB)

　　分单是由货运代理公司签发的货运单据，是货代与实际发货人之间的运输合同凭证，也是实际收货人提取货物的直接依据。

　　签发主体与适用关系

　　分单的签发方是货代公司，而非航空公司，其约束的是 “货代 — 实际发货人” 之间的权利义务。当多个不同发货人的零散货物被货代整合，拼装在同一个航空集装箱或集装板上运输时，货代就会为每个实际发货人分别签发一份分单。

　　核心特征与用途

　　分单上的托运人栏填写实际发货人名称，收货人栏填写实际收货人名称，清晰对应具体的货主信息。

　　对于实际发货人而言，分单是其向货代确认货物已被接收、并可追踪物流状态的凭证;对于实际收货人而言，在目的港需凭分单及相关清关文件，向货代的目的港代理办理提货手续。

　　分单不具备航空公司的运输合同属性，仅对货代和实际货主有效，海关在清关时会结合主单和分单的信息进行核验，确保货物信息一致。

　　三、 主单与分单的关联和使用场景

　　关联逻辑

　　一个主单通常会对应多份分单。货代先向航空公司订舱，将多个货主的货物整合后交给航空公司，航空公司签发一份主单给货代;随后货代再根据每个货主的货物信息，分别签发分单给对应的实际发货人。

　　货物到港后，目的港的货代代理会凭主单向航空公司提取整批货物，再根据分单将货物拆分，交付给各个实际收货人。

　　典型使用场景

　　这种 “主单 + 分单” 的模式，广泛适用于拼箱空运业务。比如多个跨境电商卖家的小批量货物，要发往同一个目的港，货代可将这些货物拼装成一票，向航空公司订舱，既降低了单个卖家的订舱成本，也提高了货物运输的效率。

　　对于直客(直接与航空公司合作的大型货主)而言，若货物是整批单独运输，航空公司只会签发主单，无需使用分单。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问，希望对您有所帮助。(注意：上文涉及到的所有费用和时效仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢。)