货物包装不符合要求是航空公司拒运的常见原因之一，严重时还可能导致货物损坏、运输延误或安全事故。

　　这个问题很关键，直接关系到货物能否顺利装机，包装合规是国际空运的基础门槛。

　　一、为什么包装不合格会被拒运?

　　航空公司对包装有明确要求，核心是为了保障运输安全和操作效率，具体原因包括以下 3 点：

　　威胁飞行安全：包装破损可能导致货物泄漏(如液体、粉末)、散落，甚至引发火灾(如锂电池包装不当)，直接影响航班安全。

　　影响装卸与运输：包装强度不足会在搬运、堆叠过程中变形或破损，导致货物损坏;包装尺寸、重量超标则无法适配货舱空间或装卸设备。

　　违反行业规范：国际航空运输协会(IATA)有《危险品规则》(DGR)等统一标准，涉及危险品(如电池、化学品)的包装若不符合规范，航空公司必须拒运以避免违规。

　　二、哪些包装问题会直接触发拒运?

　　常见的不合规情形集中在 4 个维度，只要触及其中一项，大概率会被拒运：

　　强度不足：使用纸箱、塑料袋等脆弱材质包装重物(如金属零件、设备)，或纸箱未用胶带加固、箱角开裂，无法承受运输中的挤压和震动。

　　尺寸 / 重量超标：单个包裹的长、宽、高超过航空公司规定的货舱限制(如部分窄体机货舱无法容纳超 1.5 米的货物)，或单票货物重量超过装卸设备承重上限(如人工装卸通常不超过 50kg)。

　　危险品包装不合规：锂电池未使用防短路的绝缘包装、液体未使用密封防漏容器、易碎品(如玻璃制品)未填充缓冲材料(气泡膜、泡沫)，均不符合 IATA 危险品包装标准。

　　标识缺失或错误：危险品包装未贴 “易碎”“向上”“防火” 等警示标识，或标识模糊、位置错误，导致装卸人员无法正确操作。

　　三、如何避免因包装问题被拒运?

　　提前做好 3 项准备，可有效降低拒运风险：

　　遵循航空公司要求：订舱前向货代或航空公司确认具体包装标准，包括材质、尺寸、重量限制，尤其涉及危险品时，需严格按照 IATA DGR 规则准备包装。

　　根据货物特性选择包装：重物用木箱或加厚瓦楞纸箱，液体用防漏塑料瓶 + 密封袋，易碎品用泡沫 + 纸箱双层保护，粉末类货物用防潮包装。

　　加固与标识到位：纸箱接缝处用高强度胶带密封，箱内空隙用填充物塞满;按要求粘贴警示标识，确保标识清晰、不易脱落。

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