空运货物到客户指定机场时，适用的贸易条款需明确划分买卖双方在运输、风险转移、费用承担等方面的责任，接下来，百运网将为您分享最常用的两种条款及相关说明，希望对大家有所帮助。

　　一、FOB(Free On Board)：装运港船上交货

　　核心含义：卖方在指定的装运港(如中国上海浦东机场)将货物装上飞机后，风险即转移给买方;买方负责安排从装运港到目的机场的空运、清关(进口)、保险等后续环节及费用。

　　适用场景：买方有较强的物流把控能力，希望自主选择航空公司或货代，控制运输成本。

　　双方责任划分：

　　卖方：负责将货物运至装运港机场并装上飞机，办理出口清关手续，提供商业发票、装箱单等基础文件，承担货物装上飞机前的所有费用和风险。

　　买方：负责预订空运仓位、支付空运费，办理进口清关、缴纳进口税费，承担货物装上飞机后的所有风险(如运输途中的丢失、损坏)，并安排目的机场提货。

　　二、CIF(Cost, Insurance and Freight)：成本、保险费加运费

　　核心含义：卖方负责将货物运至目的机场，承担运费和保险费，货物越过目的机场舷梯后风险转移给买方;买方负责进口清关及相关费用。

　　适用场景：卖方更熟悉空运流程，或买方要求卖方统一安排运输和基础保险，降低自身操作复杂度。

　　双方责任划分：

　　卖方：承担货物成本、从装运港到目的机场的空运费，以及最低险别的货物运输保险(如平安险)，办理出口清关，货物越过目的机场舷梯前的风险由卖方承担。

　　买方：负责进口清关、缴纳进口税费，承担货物越过目的机场舷梯后的风险(如机场仓储期间的损失)，并安排提货。

　　三、其他可选条款(较少用于空运，但需了解)

　　CIP(Carriage and Insurance Paid to)：运费和保险费付至

　　与 CIF 类似，但适用范围更广(不限于机场)，卖方需将货物交给承运人(如航空公司)并支付至目的机场的运费和保险费，风险在货物交给承运人时转移(早于 CIF 的 “越过舷梯” 节点)。

　　FCA(Free Carrier)：货交承运人

　　卖方将货物交给买方指定的承运人(如航空公司或其代理)后，风险转移，买方承担从承运人接管货物后的所有费用和风险，包括空运费、保险等。

　　总结建议

　　若买方希望主导运输环节(如指定货代、控制运费)，优先选择 FOB。

　　若卖方负责安排运输和基础保险，简化买方操作，优先选择 CIF(空运中 CIP 与 CIF 差异较小，可根据双方约定选择)。

　　条款选择需在合同中明确，避免因 “费用划分”“风险转移节点” 模糊导致纠纷。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。