在国际空运里，货物会被明确分为重货和泡货(也叫轻泡货、抛货)，它直接决定运费怎么算、成本高不高。很多人发货前没分清，导致最后运费远超预算，其实判断标准非常简单：看实际重量和体积重量谁更大。理解重货与泡货，既能看懂报价，又能优化打包、省下物流成本。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　重货和泡货的划分，核心围绕飞机舱位的重量与空间平衡。航空公司运货，既要算重量上限，也要算空间上限，同样的舱位，拉轻而大的货成本更高，所以用体积重量来统一核算，这就产生了重货与泡货的区别。

　　一、什么是重货?

　　重货，就是实际重量 > 体积重量的货物。

　　这类货物密度大、占空间小、分量沉，航空公司按实际重量收费。

　　简单理解：小而重 = 重货。

　　常见重货有：

　　五金配件、模具、钢材、瓷砖、汽车配件、电池、机械设备、重型工具等。

　　它们打包后体积不大，但磅重很高，实际重量大于体积折算重量，属于重货。

　　重货在空运中按实际重量计费，单价相对稳定，基本不会因为体积多花冤枉钱。

　　二、什么是泡货(轻泡货)?

　　泡货，就是体积重量 > 实际重量的货物。

　　这类货物体积大、分量轻、占空间多，航空公司按体积重量收费。

　　简单理解：大而轻 = 泡货。

　　常见泡货有：

　　棉花、海绵、抱枕、行李箱、塑料玩具、家具、灯具、泡沫制品、空气净化器、纸尿裤等。

　　它们很轻，但占飞机舱位特别多，所以必须按体积折算重量计费。

　　国际空运通用计算标准：

　　体积重量 (kg) = 长 × 宽 × 高 (cm) ÷ 6000

　　只要算出的体积重量 > 过磅实际重量，就属于泡货。

　　三、最简单判断口诀

　　实重 > 体积重 → 重货

　　体积重 > 实重 → 泡货

　　计费规则：哪个大，按哪个收费

　　这是全球航空公司统一标准，不存在例外。

　　四、重货和泡货对运费的影响

　　重货的成本比较直观，称多少算多少。

　　泡货则容易出现 “货很轻，运费却很贵” 的情况，因为它占用空间大，舱位成本高。比如一个行李箱实重只有 5kg，但体积重量算出来 20kg，就必须按 20kg 付费。

　　五、发货时如何利用重泡货降低成本?

　　泡货尽量压缩体积

　　抽真空、压扁包装、减少空隙、合理堆叠，让长宽高更小，直接降低体积重量。

　　重货 + 泡货一起发

　　重泡搭配发货，可以中和体积重量，让整体计费更划算。

　　泡货避开按体积收费高的渠道

　　空运对泡货最敏感，超大件泡货可以考虑海运，成本更低。

　　提前计算重泡比

　　发货前自己算一遍体积重，避免货代报价后才发现费用超标。

　　以上便是本期百运网将为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的所有费用和时效仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢!)