韩联社消息，5月26日凌晨5时许，韩国西海岸群山市附近海域发生一起船舶碰撞事故。一艘载有6人的捕蟹渔船与一艘4.4万吨级货轮在距离近海岛屿东南约7海里(约13公里)处相撞，渔船船身直接嵌入货轮船首。经海岸警卫队紧急处置，两船最终安全分离并拖回港口，事故未造成人员伤亡，但双方船体均受损。
据韩国海洋警察厅调查，涉事渔船于前夜从北部保宁市港口出发，原计划进行蟹类捕捞作业。事故发生时，渔船自动驾驶系统因操作不当未能正常启动，导致航行失控。这是过去半年内群山水域第四起因自动驾驶系统操作问题引发的船舶事故。值得关注的是，涉事货轮未公开船名，船上19名船员均未受伤。
海岸警卫队特别指出，近期大量货轮长期滞泊近海水域，致使该区域通航密度显著增加。当局已向本地作业船舶发出警示，要求加强航行瞭望与设备检查，避免类似事故重演。目前事故具体责任认定及损失评估仍在进行中。
无独有偶，近三日，继群山市撞船事故后，又有两起货船事故接连发生，一艘散货船触礁，一艘散货船爆炸，让人不禁对近期航运安全状况产生深深忧虑。
土耳其散货船在厄勒海峡触礁(5 月 25 日)
瑞典海岸警卫队称，一艘土耳其散货船于周日在厄勒海峡触礁，该事件正在调查，或涉及严重海上交通过失。25 日凌晨，这艘小型散货船载着一批废金属，执行从波兰格但斯克到葡萄牙塞图巴尔的例行航行任务，向北驶入厄勒海峡。AIS 数据显示，大约在 0015 时，它错过了航道的入口，偏离航道向西北方向行驶。0100 时，在厄勒海峡大桥南侧、航道外的一处已标绘的浅滩上触礁。瑞典海岸警卫队向当地媒体透露，一名船员因 “严重海上交通过失” 被捕。
“厄勒海峡及其进出口处有许多浅滩。因此，停留在清晰标记的指定区域内非常重要。”瑞典海岸警卫队发言人马蒂亚斯?林德霍尔姆在接受《哈兰斯新闻》采访时表示。
这艘 5000 载重吨的散货船船龄达 26 年，有大量检查问题的历史，仅在过去六个月中就累计收到 60 多项缺陷通知单。去年，该船因一些严重问题在瑞典被拘留了 20 天，包括舱口损坏、不防水的水密门、无线电损坏、逃生路线受阻、固定消防系统损坏、应急发电机损坏以及不合规的消防泵。
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