4 月 2 日，河南省委书记刘宁、省长王凯在郑州会见了顺丰控股股份有限公司董事长兼总经理王卫一行。就在同一天，郑州航空港区管委会与顺丰集团正式签订投资合作协议，顺丰中原多式联运国际枢纽项目宣告落地。这一项目不仅是顺丰在中原地区布局的重要举措，更是对河南多式联运发展的有力推动，有望打造 “空铁陆” 多式联运的全新样板。

　　顺丰中原多式联运国际枢纽项目计划总投资 15 亿元，占地面积达 490 亩，项目将分两期建设，其中一期占地 325 亩，投资超 10 亿元，建筑面积为 22.5 万平方米。该项目将建设多个关键设施，包括顺丰中部低空产业发展中心、区域型国际枢纽中心(陆运)、智慧物流中心以及无人智能化智慧仓储中心等，建成后将全面提升中原地区的物流效率。

　　项目将充分依托郑州航空港、“米” 字形高铁网、中欧班列以及公路网的综合优势，联动空铁陆三大枢纽，即郑州新郑国际机场、郑州航空港高铁站、郑州国际陆港，实现 “空铁 + 空陆 + 公铁” 多式联运的快速集散，为未来货运专列及物流体系建设筑牢基础支撑。此外，顺丰集团还计划在河南建立中部低空产业发展基地，开通无人机及小型货运飞机航线，积极推动 “智能仓储 + 多式联运 + 低空运输” 生态闭环的形成，完善寄递物流与低空经济融合体系。

　　一直以来，运输效率都是快递物流企业的核心竞争力。多式联运通过整合铁路、航空、公路等多种运输渠道的货物资源，实现多种交通方式的优化衔接，是提高运输效率的重要手段。在郑州航空港，郑州航空港高铁站拥有全国首个 “空铁联运” 综合性货物集散中心，其距离机场近、建设规模大、连接便利且配备专用物流设施，是客货两用高铁站中的佼佼者。郑州新郑国际机场作为郑卢 “空中丝绸之路” 的起点，全货运航线已通达全球 85 个主要国家和城市，与郑州航空港高铁站直线距离约 6 公里，能有效承载机场国内集疏运货量，探索出 “国内高铁 + 国际航空” 的创新运输模式。而郑州国际陆港作为中东部地区唯一的中欧班列集结中心，其核心区预计于 2025 年 5 月底前建成投用，届时将实现大宗商品 “公铁联运” 的 “多快好省”。

　　截至 2024 年末，顺丰集团在湖北鄂州花湖国际机场已累计开通国内航线 55 条，国际航线 15 条。未来，顺丰将以鄂州货运枢纽为依托，实现国内与国际航网的无缝对接，逐步达成 “一夜达全国，隔日连世界” 的目标。顺丰集团打造安全高效物流服务的目标，与河南塑造综合交通枢纽新优势的发展思路高度契合，多式联运项目则成为双方合作的理想契合点。

　　对于此次签约，河南省政协委员、郑州航空工业管理学院经济学院院长郝爱民表示，这体现了对河南交通枢纽区位优势以及河南多式联运发展先行区地位的认可。该项目的落地，有效解决了河南塑造综合交通枢纽新优势过程中缺乏头部物流集成商的问题。他还指出，目前河南已开通郑州到重庆和青岛到郑州两条高铁货运线，运输时效远超公路运输。项目建成后，快递在郑州机场落地后，可借助 “米” 字形高铁网快速集散，运输效率将大幅提升，普通消费者也将享受到更快的快递服务。

　　郝爱民坚信，在中国邮政航空枢纽、顺丰中原多式联运国际枢纽等多个项目的推动下，未来河南 “高铁 + 机场”“高铁 + 陆港” 等多式联运模式将不断涌现，更好地发挥交通优势，助力全国统一大市场建设。

　　此次顺丰与郑州航空港区的合作，是双方基于各自优势与发展需求的一次深度携手。随着项目的逐步推进与落地实施，不仅将为顺丰拓展业务版图、提升物流服务能力提供新的支撑，也将为郑州航空港区乃至整个河南的物流产业升级、交通枢纽优势强化注入强劲动力，在区域经济发展与全国物流格局优化中发挥重要作用 。

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