中德之间贸易结构和货物流量的改变可能促使赫伯罗特调整服务轮换。例如，某些商品的进出口量增减，新兴产业相关货物运输需求的涌现，像德国的高端机械零部件出口和中国的电子消费产品出口的新趋势，都可能需要更灵活的运输安排。
客户对运输时效性、货物安全性等方面要求的提高，使得原有的轮换模式无法满足客户期望，需要优化服务以提高客户满意度和保持竞争力。
燃油价格波动会影响航运成本。如果燃油价格上涨，赫伯罗特可能会重新规划航线和服务轮换，选择更经济的路线和港口停靠顺序，以降低燃油消耗。
港口费用、装卸成本等在不同港口可能有变化。调整轮换可以选择成本更有利的港口组合，比如选择那些在货物处理效率更高、费用更低的港口进行停靠和作业。
新的轮换模式可能会改变货物的运输时间。如果优化得当，可能会缩短中德之间快递货物的运输时长，使货物更快到达目的地，有利于那些对时间敏感的货物，如电子零部件、医疗用品等。但如果调整不当，也可能出现延误情况，影响企业的生产计划和销售安排。
物流企业和货主需要重新适应新的服务轮换，在货物跟踪系统和管理流程上可能需要做出相应调整。货物可能在不同的港口、不同的时间进行装卸，这增加了物流信息更新和协调的复杂性，需要更先进的信息技术来确保货物状态的准确掌握。
在中德贸易中，进出口企业与赫伯罗特及其合作伙伴的合作方式可能需要调整。企业可能需要重新规划货物的发货时间、备货计划等，与货代、报关行等相关服务提供商的沟通和协调也会增多，以适应新的快递服务轮换模式。
