德国铁路公司 (Deutsche Bahn) 已批准将其货运代理业务 DB Schenker 出售给运输和物流集团以及同业货运代理 DSV。

　　总部位于丹麦的DSV 上个月证实，已同意以 143 亿欧元从国有铁路公司 Deutsch Bahn 手中收购总部位于德国的德铁信可 (DB Schenker)，但该交易仍需董事会批准。

　　此后，由于工会的反对，以及据报道竞争对手 CVC 试图说服德国铁路公司改变主意并提高出价，这一过程并不容易。

　　但德国铁路公司在一份新闻稿中表示，今天，德国铁路公司监事会在一次特别会议上批准了出售德铁信可的交易。

　　联邦政府还根据《联邦预算法》(BHO)批准了本次交易。

　　此次出售将打造全球航空量和收入最大的货运代理公司，预计在获得所有监管部门批准后将于明年完成。

　　包括截至销售结束前的预期利息收入，总销售价值高达 148 亿欧元。

　　在交易完成之前，DSV 和 Schenker 仍然是两家独立的公司。

　　德国铁路评论道，“DSV 显然为德国铁路提供了最具经济优势的报价，最终胜出”。

　　德国铁路监管委员会主席沃纳·加泽 (Werner Gatzer) 表示：“出售德铁信可标志着德国铁路全面专注于德国铁路基础设施重组以及在德国和欧洲提供气候友好型客运和货运业务的一个重要里程碑。”木板。

　　“我们制定了明确的目标，在基础设施、运营和盈利领域实现德国铁路的结构现代化，并专注于核心业务。出售所得款项将大幅减少DB的债务，从而为DB集团的财务稳定做出重要贡献。与此同时，德铁信可将获得 DSV 的强大战略所有者。”德国铁路首席执行官理查德·卢茨 (Richard Lutz) 表示。

　　德国铁路宣布，为了减少债务，德铁信可于 2023 年 12 月正式出售。

　　此次出售引起了业界的广泛关注，今年 6 月，德国铁路公司将潜在竞标者的数量缩小到了 DSV、马士基、沙特航运公司 Bahri 以及以 CVC 为首的私募股权财团。然而，接下来的一个月，马士基和巴赫里双双退出了比赛。

　　上个月，据报道，德国工会 Ver.di 支持 CVC 的收购，因为担心 DSV 成功后会导致失业。据了解，就在出售交易宣布后，CVC 提出提高出价，试图在最后一刻赢得 DB Schenker 0ver DSV。

　　就在几天前，据报道，铁路和运输工会 EVG计划投票反对此次出售，也是出于对失业的担忧，尽管该工会没有足够的权力自行阻止该交易。

　　德铁信可在 130 多个国家的 1,850 多个地点拥有约 72,700 名员工。 DSV 和 Schenker 预计预计收入将达到约 393 亿欧元(基于 2023 年的数字)，员工总数约为 147,000 人，遍布 90 多个国家。

　　德国铁路表示，DSV 计划在未来几年投资约 10 亿欧元。

　　根据咨询公司 Armstrong and Associates 的数据，DSV 去年的收入为 223 亿美元，德铁信可 (DB Schenker) 的收入为 221 亿美元。

　　这将使合并后的公司总收入达到 434 亿美元，超过 DHL Global Forwarding and Supply Chain 的 339 亿美元和 Kuehne+Nagel 的 317 亿美元。

　　就空运量而言，该交易还将打造一个市场领先者，其空运量(基于 2023 年的数据)约为 300 万吨，远高于当前市场领先者 K+N 的 200 万吨。

　　然而，由于 DSV 寻求提高盈利能力，并且通过在货运代理之间分散交易量来降低风险的客户通常会流失，因此毫无疑问，其中一些交易量将会损失。

　　与此同时，竞争主管机构可能会要求出售部分业务作为批准的一部分。

　　DSV 在过去十年中完成了多项收购，使其迅速成长为市场的领先企业。最近的交易包括收购 Panalpina、UTi和Agility Global Integrated Logistics (GIL)。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。