经由俄罗斯进行火车货运既不违法，也不违反对俄罗斯的制裁。
然而，包括马士基在内的一些国际海运巨头出于道德原因暂停了过境俄罗斯的物流服务，因为他们认为过境俄罗斯带来的收益，可能为俄罗斯的战争经济做出了贡献。
据悉，俄乌冲突自2022年2月爆发以来，持续时间已经超过两年半。为了配合欧美对俄贸易制裁，各大船公司和物流巨头也纷纷撤离俄罗斯市场、停用俄罗斯过境服务。
然而，随着去年胡塞武装引爆的新一轮红海危机，从亚洲经苏伊士运河去往欧洲的另外一条大动脉受阻，亚欧运输需长途跋涉绕道非洲好望角。
运输成本、运输时间的激增使得从亚洲经俄罗斯到欧洲的铁路货运需求增长，Blue Water Shipping和Scan Global 等知名物流企业也陆续重启俄罗斯运输服务。
与此同时，曾经承诺不再使用经俄罗斯运输方式的DSV和马士基也被曝出“违背了承诺”。
值得注意的是，虽然马士基承认其控股的货运公司TMT存在违反内部规则使用俄罗斯铁路运输的情况，但Alexandra Belmonte同时也强调“马士基仍坚持不使用俄罗斯铁路的立场”。
Alexandra Belmonte在一封电子邮件中写道：“马士基关于通过俄罗斯铁路运输货物的政策和指导方针是明确的。”
“在这一领域持更中立立场的国家的文化差异可能会导致误解。”
“因此，马士基将继续密切跟进可能表明未遵守指导方针的调查。”
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