自1971年成立以来，PIF一直是该国经济转型的主要工具，也是沙特“2030愿景”的核心驱动力量。当前，PIF已将目光投向了航空业，特别是货运航空这个领域。截至目前，沙特已经成立了飞机租赁公司和直升机公司，投资了沙特航空的工程部门，并计划在首都利雅得建起世界上最大的机场之一。
作为连接欧洲、亚洲和非洲的天然枢纽，沙特可以充分利用其优越的战略地理位置，来满足当前航空货运市场的强劲需求。根据国际航空运输协会(IATA)的数据，其今年6月航空货运量同比增长14%，并连续七个月实现了两位数增长，预计今年航空货运总量将超过2021年创下的纪录。
有趣的是，沙特正通过一种差异化的经营策略来提高其航空业的市场竞争力。沙特的载旗航司——沙特阿拉伯航空被重新定位，承担了与宗教相关的国际与国内航班运营，特别是服务前往麦加和麦地那的朝圣航班。与此同时，由PIF新成立的利雅得航空将承担更为国际化的航空竞争，直接与卡塔尔航空和阿联酋航空争夺全球市场。
然而，沙特这种双轨道的航空发展策略也意味着，其新成立的货运航司将不可避免地面对来自利雅得航空和沙特航空货运公司(saudia cargo)的内部资源竞争与协同挑战。如何在这一复杂的内外部竞争环境中平衡资源、优化配置，将成为新货运航司的一大考验。
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