香港航空事故调查处(AAIA)发现，阿特拉斯航空(Atlas Air)一架货机在六月因液压系统故障紧急降落在香港国际机场(HKIA)。

　　初步报告显示，6月17日的事故被列为严重事故，与阿特拉斯航空公司波音747-400货机(5y4304)的“多个液压系统故障”有关。

　　报告指出，在起飞过程中，机组人员感到轻微的偏航和摇摆感。

　　然而，在没有驾驶舱指示和其他迹象表明飞机的可飞性受到损害的情况下，起飞继续正常，起落架正常收放。

　　飞行26分钟后，当飞机从爬升到初始巡航水平时，出现了一条警报信息。

　　报告指出:“在遵照适当的核对表及谘询阿特拉斯航空的地勤办公室后，机长作出返回香港的操作决定。”

　　“当飞机停在25R跑道上时，空中交通管制中心(ATC)从现场的香港机场管理局(机管局)工作人员那里报告说，飞机轮子冒烟了。”

　　“确认刹车温度在正常范围内，没有观察到其他危险，机组人员关闭了发动机，等待地面支持人员的进一步援助。

　　撤离被认为是没有必要的。飞行后的检查显示9号和10号轮胎都碎了。9号和10号车轮的部分部件丢失，9号车轮也有严重损坏。

　　“位于右侧起落架轮井的几条液压管线被发现断裂和刺穿，液压系统1、2和4中的流体完全丢失。

　　“此外，前机身下部、右下机翼部分和轮舱内部的部件/系统也受到了一些损伤。”

　　AAIA现在将:分析导致轮胎和多个液压系统故障的因素;分析轮胎故障和多个液压系统故障后的所有相关操作安全风险;对留存的飞机部件进行深入检查，部分部件将送往海外测试机构进行详细检查和测试;并审查操作员的程序和机组人员的行动。

　　事件导致香港国际机场两条跑道之一关闭逾8小时，约180架次航班延误。

　　这架货机由日本货运航空公司(Nippon Cargo Airlines)所有，由阿特拉斯航空公司(Atlas)运营，于上午7点12分降落在机场北跑道上。

　　货物从飞机上卸下，轮胎也换了。由于货轮液压系统发生故障，应急处理时间比预期的要长。

　　北跑道于下午15时45分重新开放。

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