近日,Sea-Intelligence发布了第167期全球班轮性能(GLP)报告,其中包括截至2025年6月的班轮可靠性数据。
2025年6月,调度可靠性记录了1.6个百分点的提高,达到67.4%。这是自2023年11月以来的最高记录,延续了自今年2月以来持续改善的趋势。
按年率计算,时间表可靠性上升了12.8个百分点。马士基是最可靠的前13家航运公司,其航班可靠性为81.0%,其次是赫伯罗特,可靠性为76.5%。接下来的7家运营商在60%-70%范围内,其余运营商在55%-60%范围内。阳明在2025年6月的可靠性最低,为55.4%。
传统上,联盟的得分仅基于目的地地区的到达数量,但由于2月份的新联盟无法使用该指标,Sea-Intelligence引入了一种新的衡量标准,基于所有到达人数,包括东西方贸易的原始地区呼叫。“海洋情报”继续提供两种衡量标准,“所有入境人数”与2月份的衡量标准相当,“贸易入境人数”与“旧”联盟的衡量标准相当。当新的联盟全面推出时,这两项措施将汇合。
2025年5月/ 6月,双子座合作公司所有到达的航班可靠性为93.2%,贸易到达的航班可靠性为91.0%,其次是MSC,所有到达的航班可靠性为74.8%,贸易到达的航班可靠性为75.7%,而Premier Alliance的所有到达率为58.0%,贸易到达的航班可靠性为55.5%。对于“旧”联盟,“ALL到达”等于“TRADE到达”,海洋联盟得分为71.0%。
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