4月15日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(集团)有限公司为国际海运公司法国达飞集团CMA CGM建造的全球首艘、世界最大24000TEU级液化天然气(LNG)双燃料动力超大型集装箱船“达飞 塞纳河”(CMA CGM SEINE)号在上海长兴岛造船基地正式命名交付，计划于4月18日投入远东至欧洲航线运营。
这一重大节点不仅标志着沪东中华在超大型绿色集装箱船建造领域再次实现突破，也进一步巩固了中船集团在全球双燃料动力船舶建造领域的领先地位。尤为重要的是，此次建造过程中所体现出的中国船舶工业在自主研发、设计、建造和配套上的系统性能力，显著提升了中国在全球船舶高端制造领域的话语权和核心竞争力。
新一代“绿色带货王”全面升级
“达飞 塞纳河”号是沪东中华继成功建造23000TEU级LNG双燃料动力集装箱船系列之后，为达飞集团量身定制的最新旗舰型号，也是该系列四艘船中的首艘。该船总长399米，型宽61.3米，型深33.5米，设计吃水14.5米，最大装载能力达22万吨，可一次装载23,876个标准集装箱(TEU)，其中包括2,200个冷藏箱位，堆箱层数最多可达24层，相当于25层楼的高度，真正堪称“海上巨无霸”。
作为目前全球最大级别的LNG双燃料动力集装箱船，该船配置了一座容量达18,600立方米的MARK Ⅲ薄膜式燃料舱，为其提供超过19,500海里的“绿色续航”，完全满足当前国际海事组织IMO最严苛的排放要求。
与同类型燃油箱船相比，该船在环保性能方面大幅提升——二氧化碳排放减少约20%，氮氧化物排放减少高达85%，颗粒物与硫氧化物排放几乎消除，降幅达到99%，对全球航运业绿色转型具有重要的示范引领意义。
五大核心优化，全面超越前代产品
“达飞 塞纳河”号相比沪东中华2020年9月交付的23000TEU级“达飞 雅克萨德”(CMA CGM JACQUES SAADE)号，在多个方面实现技术突破与综合性能优化：
装载能力增强：通过优化堆载重心和分布，单船装箱能力较上一代增加764个TEU;
油气耗双降：主机NCR状态下，燃油消耗从239.1吨/日降至231.4吨/日，燃气从193.2吨/日降至182.8吨/日，提前满足EEDI第三阶段标准;
安全规范提升：按新SOLAS要求，在货舱加装大舱进水报警系统，保障运输安全;
消防系统强化：新增甲板移动水炮、机舱棚和上层建筑顶部超长水炮，货舱配备水喷淋及水浸没系统，火灾应对能力显著增强;
船员体验优化：全船生活区采用高隔音门、隔音地板等措施，营造更加安静舒适的船员工作生活环境。
“交付17艘、12艘双燃料”，绿色船队持续扩容
截至目前，包括“达飞 塞纳河”号在内，沪东中华已累计为达飞集团建造交付了17艘集装箱船，其中双燃料动力船达12艘，双方在绿色航运领域的合作持续深化。该系列船不仅是中法合作绿色航运典范，更是全球绿色供应链建设的重要一环。
在“达飞 塞纳河”号的建造过程中，沪东中华全面实施精益化管理与数字化建造工艺，多个关键节点指标创下新纪录——包括出坞完整性、LNG加注周期和建造总周期均优于历史最佳水平，充分体现了中国造船工业在高端制造领域不断提升的组织效率与工程能力。
按照计划，沪东中华今年还将继续为达飞集团交付3艘大型及超大型箱船，持续扩充其绿色远洋船队。作为全球领先的绿色船型制造者，沪东中华凭借持续创新和项目执行力，正以实际行动推动国际航运绿色转型与高质量发展。
全球首艘、世界最大、绿色先锋，中国制造再一次站上世界舞台的最前沿。
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