由于气温上升、干旱、洪水和其他气候事件，物流行业需要世界各地的公司更加关注和适应。供应链中断的可能性相当大，已成为该行业最大的担忧之一。由于路线较长且效率较低、交货延迟、额外的燃料消耗、对替代运输解决方案的更大依赖等，这些干扰会导致更高的运营成本。

　　“亚马逊河去年经历了严重干旱，巴拿马运河也遭受了同样的问题，目前仍在面临后果。由于这些类型的中断，船舶过境次数减少，运费价格上涨，由于货物损坏和丢失的风险以及交货延误的风险，保险成本也会增加。洪水也会发生类似的情况，洪水可能会损坏道路和桥梁等重要基础设施，阻碍陆路运输并造成重大破坏”，物流公司 MTM Logix 首席执行官 Mario Verlado 表示。

　　Resilinc 监控平台的数据显示

　　，从 2021 年到 2023 年，与极端天气条件相关的警报增加了 44%，从 2021 年的 244 起中断增加到去年的 351 起。

　　由于基础设施和经济弹性的差异，气候变化对发达国家和发展中国家供应链的影响存在显着差异。维拉多认为，对于发达地区来说，拥有先进的基础设施和技术，它们能够更好地抵御气候破坏并从中恢复。例如，美国不断更新建筑规范和分区法，以确保建筑物能够抵御极端事件。

　　“例如，据信英国的化工和旅游业将因极端高温引起的供应链波动而蒙受相当大的损失。在发展中国家，农业等行业由于咖啡等对气候敏感的依赖而更加脆弱。 、大豆、大米、棉花等，这可能会减少出口并提高产品价格，”首席执行官表示。

　　这些“局部”波动可能会对整个地球产生影响。国家之间的相互依赖意味着气候、经济或地缘政治事件可能影响整个经济。例如，世界上最大的咖啡生产国巴西或哥伦比亚的干旱可能会对咖啡价格产生重大影响，从而影响远离这些气候事件发生地的国家的消费者。

　　解决方案

　　随着更多的破坏即将到来，MTM Logix 建议的方法包括进行持续的气候风险评估、供应商多元化以及实施物联网、人工智能和大数据等先进技术来提高可见性和预测。对气候适应型基础设施的投资以及采用可持续做法(例如使用可再生能源和优化运输路线)可以增强抵御能力。

　　例如，使用支持物联网的智能标签可以提供有关运输状况的实时数据，从而提高自信并减少浪费。用于预测分析和路线优化的人工智能可以帮助企业，特别是配送企业，优化物流运营并降低燃料消耗。

　　国际海事组织 (IMO) 设定了到 2050 年将海上运输碳排放量减少 50% 的目标。船东已经开始投资采用生物燃料等替代燃料驱动的船舶，以及由更高效船舶组成的新船队。将于2026年交付。

　　Veraldo 总结道：“例如，从卡车运输转向海运可以减少约 85% 的二氧化碳排放量。这种转变减少了排放，有助于减少燃料消耗和道路拥堵，进一步支持环境可持续性。”

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