众所周知，在国际海运的实际操作中，会碰上两种类型的提单：船东提单和货代提单。船东，就是自己有远洋货轮的货运公司。一条远洋货轮的造价不菲，拥有自己的远洋船队的公司自然是实力雄厚。因为他们做长久生意的比较注重声誉，不会为一点蝇头小利而自毁名节，相对来说操作上就比较正规。另一种货运公司就是货运代理，简称货代。那么货代提单和船东提单有什么区别呢?

　　船东提单即指船公司签发的海运提单(Master B/L，又叫主单，海单，简称M单)，可以签发给直接货主(此时货代不出提单)，也可签发给货代(此时，货代出货代提单给直接货主)。

　　货代提单(House B/L，又叫分提单，简称H单)，严格意义上应该称为无船承运人(一级货代，中国从2002年开始相关资格认证，货代要在交通部指定的银行交付押金才能被批准)提单，是经交通部批准并备案取得NVOCC(Non-vessel operating common carrier)资格的货代所签发的提单，一般是签发给直接货主;有时也有同行套用提单，此时提单签发给该同行，而该同行会签发其自己的提单给其直接货主。现在出口一般都是HOUSE单比较多，特别是去欧美的地方。

　　对于出口商而言，两种提单都可以作为议付单据使用，银行都会接受。

　　两种提单的英文表达方式：

　　船东单：MASTER BILL OF LOADING

　　货代单：HOUSE BILL OFLOADING(FORWARDER BILL OF LOADING)

　　签发的主体不一样：

　　MB/L是船公司签发的提单，HB/L是货代基于MB/L出的提单，由货代公司签发。货代单不是想签发就签发，签发货代单的主体起码要在目的港有代理。

　　抬头不一样：

　　船公司提单是以船公司为抬头的,货代提单是以货代名称为抬头的。底部印章也不一样，船东单印章显示AS CARRIER ，货代单是AS AGENT FOR CARRIER

　　目的港收货方式不同：

　　船东单可以直接向船公司提货，货代单提货时必须先在目的港向货代的代理换取船公司提单。然后再凭着船公司提单去提货,俗称换单。或者由目的港客户凭货代单直接找货代的代理提货。

　　适用范围不一样：

　　船东单适用于FCL整箱货物，如果你的货物不是整柜的，而是零散的货物，就只能出货代单，因为船公司是不会帮你拼箱的，到目的港也不会帮你分货的，这种情况只能出HB/L或者电放。

　　综上所述，就是货代提单和船东提单有哪些区别了，货代自己没有船，某种意义上性质与普通贸易公司差不多。他们招揽货物以后，再一起拿到船东那里去订舱。不妨把船东和货代的区别和关系看成批发商和零售商，商品就是远洋货轮的“舱位”。船东把舱位批发给货代，货代把舱位零售给货主。