在国际空运中，“主单” 和 “分单” 是货运单据体系的核心组成部分，两者本质是承运人与不同合作方之间的权责凭证，核心区别在于签发主体、法律效力及适用场景的不同，接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、主单(Master Air Waybill，简称 MAWB)的定义

　　主单是由实际承运人(航空公司) 或其授权代理人签发的正式货运单据，是航空公司与主单上记载的 “托运人”(通常为货代公司)之间的运输合同凭证，同时也是货物的运输收据和交付依据。主单上的托运人是货代，收货人是目的港的货代代理，单据上会标注航空公司的 IATA 代码、主单编号(通常以航空公司二字码开头)，并明确记载运输路线、货物件数、重量、运价等核心信息，具备完整的法律效力，是货物在国际空运中流转的核心凭证。

　　二、分单(House Air Waybill，简称 HAWB)的定义

　　分单是由货运代理公司(货代) 签发的货运单据，是货代与实际货主(出口企业 / 个人)之间的运输合同凭证。分单是基于主单衍生的单据，货代在向航空公司订舱后，会将多个不同货主的货物整合为一票，向航空公司领取一份主单，再针对每个货主的货物单独签发分单。分单上的托运人是实际货主，收货人是目的港的实际收货人，单据编号为货代自行编制，内容需与主单的核心信息(如货物件数、重量、目的地)保持一致，但运价等内部信息可能仅体现货代与货主的结算价格。

　　三、主单与分单的使用场景区别

　　适用主体与权责关系不同主单的使用场景是航空公司与货代之间，用于明确双方的运输责任(如货物运输、交付、理赔等)，航空公司仅对主单上的托运人(货代)负责，货物到港后，航空公司会将货物交付给主单上的收货人(目的港货代代理)，而非实际货主。分单的使用场景是货代与实际货主之间，用于明确货代与货主的服务与结算关系(如运输服务、费用支付、货物跟踪等)，货主需凭分单向货代或其目的港代理换取提货凭证，实际收货人也需通过分单对应的货代代理办理清关提货手续。

　　货物整合与运输需求不同主单适用于货物整合运输场景，当多个货主的货物不足以单独订一个空运集装箱(或航空托盘)时，货代通过整合货物批量订舱，既能降低运输成本，也能提高订舱成功率，此时航空公司仅需出具一份主单管理整票货物，简化操作流程。分单适用于单个货主的独立运输需求，无论货物量大小，货主都需要一份专属单据作为提货、清关和结算的依据。即使是小批量货物(如跨境电商小包)，货代也会签发分单，确保每个货主的货物能被单独识别和交付，避免货物混淆。

　　清关与货物跟踪场景不同主单主要用于航空公司与海关之间的备案和衔接，目的港海关会通过主单核对整票货物的申报信息，确认货物是否符合运输和清关规范，主单不直接提供给实际货主用于清关。分单是实际货主清关的关键凭证之一，货主需凭分单、商业发票、装箱单等资料办理清关手续，海关通过分单核实单个货主货物的详细信息(如品名、货值、HS 编码)。同时，货主跟踪货物时，通常通过货代提供的分单编号查询，货代再根据主单编号向航空公司核实货物轨迹。

　　特殊运输场景的适配不同主单在包机运输、大批量货物直运场景中更为核心，此时货代可能仅为一个货主订舱，主单上的托运人和收货人可直接填写实际货主信息(即 “主分单合一”)，简化单据流转，提高运输效率。分单在拼箱空运、多目的地运输场景中不可或缺，例如同一批整合货物需运往同一目的港的不同收货人，或经中转港分拨至不同目的地，货代通过分单将货物精准分配给每个收货人，确保运输和交付的准确性。

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