IAG货运部今年第一季度货运量有所增加，但这一改善不足以保护收入免受市场价格下跌的影响。

　　国际航空运输协会的数据显示，包括英国航空公司、伊比利亚航空公司和爱尔兰航空公司在内的国际航空集团的货运业务，第一季度货运吨公里同比增长8.2%，达到120万公里，反映了前三个月总体市场增长约13%。

　　然而，由于收益下降，IAG的货运收入同比下降12.4%，至2.83亿欧元，反映在每CTK货运收入下降19%，至23.25欧元(欧分)。

　　来自Xeneta的数据显示，1月份整体航空运费下降了22%，2月份下降了15%，3月份下降了5%。

　　国际航空集团表示，本季度，从中东到欧洲的海空需求不断上升，令货运业绩受益。

　　国际航空集团表示:“受全球客运航空公司运力增长和2023年前三个月价格上涨的影响，以每CTK货运收入衡量的货运收益比2023年低19%。”

　　“来自南亚和中东的海空货运需求增加，部分抵消了收入较上年的下降。”

　　国际航空集团第一季度的货运表现反映了整个行业的好坏参半。除了中国和其他一些地区蓬勃发展的电子商务需求外，运费已逐渐恢复到疫情前的水平，而需求出人意料地以两位数的百分比增长。

　　由于受到其他问题的打击，该航空集团的营收表现也优于欧洲同行汉莎航空(Lufthansa)和法航荷航(Air France KLM)。

　　法航荷航(Air France KLM)的货运量增幅较低，仅为4%，而货运收入则以略高于16%的速度下降。

　　该航空集团补充称，收入表现受到“IT系统实施的挑战性”的影响。

　　3月初，该公司在其巴黎CDG中心推出新IT系统时遇到了困难，导致预订限制于3月18日开始取消。

　　与此同时，汉莎航空的货运收入下降了16%，尽管由于其欧洲货运网络的扩张，货运量增长了10%。

　　罢工行动影响结果。该航空公司表示:“由于航空货运市场环境充满挑战，以及罢工和与去年相比的强劲基础，2024年第一季度物流部门的运营业绩有所下降。”

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