外媒报道：MAPA总裁表示，随着集装箱航运公司巩固港口控股，国家必须支持码头准入和竞争。

　　巴拿马国家海事协会(MAPA)主席里卡多·林斯(Ricardo Lince)表示，巴拿马必须避免港口管理和海事部门的垄断和寡头垄断，这可能会影响该行业的运营，从而排除新航运公司和运输公司进入市场的可能性。

　　他的评论是在这个新公会的宣誓仪式上发表的，该公会汇集了航运公司、海运和物流运营商以及港口码头。林斯说，巴拿马航运协会是对巴拿马航运协会的补充，巴拿马航运协会涵盖了更多的行业。MAPA的大多数成员也是海事商会的成员。

　　林斯认为，巴拿马必须有明确的规则来吸引更多的航运公司和投资。

　　全球航运公司的趋势是收购港口码头，将其整合到自己的物流链中。如果在巴拿马，我们的港口码头由这些航运公司控制，那么一个关键问题就出现了：这些运营商如何吸引其他竞争公司?这个新成立的航运协会的主席说，该国必须认真反思，并制定明确的规则，允许新的参与者进入，如果需求证明是合理的。

　　Lince发表上述声明之际，据称美国股票基金贝莱德(BlackRock)正与MSC子公司Terminal Investment Limited (TiL)就收购巴拿马巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的事宜进行谈判，这两个港口目前由长江和记黄埔管理。

　　林斯认为，巴拿马政府必须作出贡献，避免在港口码头和海事部门的管理方面出现垄断和寡头垄断。

　　巴拿马需要稳定来吸引投资和产生信心。必须保证真正的竞争，制定明确透明的规则，并建立机制，避免可能扭曲(海事)市场的垄断或寡头垄断。他说，政府现在比以往任何时候都更必须充当这种平衡的保证人。

　　林斯认为，巴拿马需要制定一项战略，通过公私伙伴关系加强其作为海洋国家的作用，并为该部门制定长期政策。

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