近期，红海局势再次升级。在胡塞武装组织袭击了亚丁湾的一艘货船和以色列红海城市埃拉特之后，红海又传来大消息。

　　当地时间4月27日，胡塞武装发言人叶海亚·萨里表示，胡塞武装用导弹袭击了在红海的英国油轮“仙女座之星”号。萨里还表示，胡塞武装在也门萨达省上空击落了一架美军MQ-9“死神”无人机。

　　据环球时报援引卡塔尔半岛电视台报道，美国军方证实，胡塞武装向红海多个目标发射了3枚反舰弹道导弹，并命中了“仙女座之星”号。据了解，该船最近被出售给一家在塞舌尔注册的公司。

　　美国中央司令部称，“仙女座之星”号报告受到轻微损坏，但仍在继续航行，并补充称，部署在也门周边海域的美国领导的海上军事联盟没有报告人员伤亡或船只损坏。

　　种种迹象表明，红海局势仍非常紧张，分析人士认为，预计未来一段时间内，红海局势仍不容乐观。愈演愈烈的红海冲突，对全球经济贸易和供应链产业链的多方影响正在逐渐显现。其中，航运市场首当其冲。

　　近期，国际航运价格持续飙涨。上海航交所26日的上海出口集装箱运价指数(SCFI)显示，本周运价全线上涨，指数攀升至1940.63点，相比前一周上涨了171.09点，涨幅高达9.67%，显示出市场运价的强势上扬。

　　近期，一大波船公司纷纷宣布新一轮涨价计划，包括MSC、马士基、达飞(CMA CGM)、赫伯罗特等，部分航线涨幅接近70%。

　　船舶运输的时长也将持续受到影响。目前苏伊士运河—红海航线的通行率只有50%，继续走这条航线的船只需要投入更高的安保成本，而绕道好望角的船只则会增加海运费用。长荣、达飞等八家航运公司均表示，将在今年5月份加收综合费率附加费。

　　从目前的形势来看，红海局势危机仍未能找到妥善解决的方法，航运巨头持续绕行或将持续抬升欧线运价。

　　业内人士分析指出，尽管涨价幅度可能不会完全实现，但这表明，集运业已有涨价的底气，且不愿接受低价运费的现状。这一趋势预示着，新一轮运价有望得到有力支撑。

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