以色列官员周三表示，由于红海航运危机，埃拉特港口遭受了重大的财政打击，该港口一半的工人面临失业的风险。

　　埃拉特位于红海的北端，是首批受到影响的港口之一，因为航运公司改变航线，以避免受到伊朗支持的也门胡塞武装分子的袭击。

　　港口管理部门宣布，计划解雇120名员工中的一半。作为回应，码头工人周三举行了抗议活动。

　　埃拉特主要处理汽车进口和来自死海的钾肥出口，与以色列位于海法和阿什杜德的地中海港口相比，埃拉特的规模相形见绌，这两个港口处理了以色列几乎所有的贸易。

　　但埃拉特毗邻约旦唯一的沿海出海口亚喀巴，为以色列提供了通往东方的门户，而无需通过苏伊士运河。

　　埃拉特港首席执行官吉迪恩·戈尔伯(Gideon Golber)表示，经过数月的亏损和沉寂，此举是最后的选择。

　　“我希望联盟国家能在几个月内解决这个问题，”戈尔伯说，他指的是美国领导的保护重要航道的多国安全倡议。“但他们并没有解决问题。”

　　他说，船只仍然没有在埃拉特停靠。除非政府介入帮助支付工资，否则裁员是不可避免的。他说，剩下的员工可以维持最低限度的运营。

　　法国劳工联合会反对这一决定。该联合会是数十万公共部门工人的伞状组织。

　　运输工人工会主席埃亚尔·亚丁(Eyal Yadin)周三表示:“在这个时候，公司应该拥抱工人和他们的家人，而不是选择大规模裁员的捷径。”“我们不会参与其中。”

　　胡塞武装还向以色列发射了无人机和导弹，称此举旨在支持加沙战争中的巴勒斯坦人，而哈马斯也得到了伊朗的支持。

　　以色列官员表示，通往红海的另一条航线需要绕过非洲南端，将前往地中海的航程延长两到三周，这将增加额外的成本。

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