随着国际贸易的迅速发展和运输服务的不断延伸，集装箱的出口拼柜运输被广泛地采用，但拼柜运输不同于整柜运输，它的运输要求有其特殊性，独立性，现将在实际操作过程中遇到的一些问题在这里提出和大家共商讨。

　　1、出口拼柜(Less Than Container Load，LCL)是指承运人(或代理人)接受货主托运的数量不足整柜的小票货运后，根据货类性质 和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入柜。由于一个柜内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼柜。这种情况在货主托运数量不足装满整柜时采用。出口拼柜货的分类、整理、集中、装柜(拆柜)、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。

　　出口拼柜可以分为直拼或转拼，直拼是指拼柜集装箱内的货物在同一个港口装卸，在货物到达目的港前不拆柜，即货物为同一卸货港。此类拼柜服务运期短，方便快捷，一般有实力的拼柜公司会提供只此类服务。转拼是指集装箱内不是同一目的港的货物，需要在中途拆柜卸货或转船。此类货物因目的港不一，待船时间长等因素，故运期较长，甚至运费偏高。

　　2、出口拼柜货一般不能接受指定某具体船公司，船公司只接受整柜货物的订舱，而不直接接受出口拼柜货的订舱，只有通过货运代理"集中办托，集中分拨"来实现运输的，因此在成交出口拼柜货时，尽量不要接受指定船公司，以免在办理托运时无法满足要求。

　　3、出口拼柜货的计费吨力求做到准确。出口拼柜货交货前，应要求工厂对货物重量和尺码的测量要尽可能地准确，送货到货代指定的仓库存放时，仓库一般会重新测量，并会以重新测量的尺码及重量为收费标准。如遇工厂更改包装，应要求工厂及时通知，不要等到货送到货代仓库时，通过货代将信息反馈回来，往往时间已经很紧，再更改报关单据，很容易耽误报关，或产生加急报关费和冲港费等。

　　4、有些港口因拼柜货源不足、成本偏高等原因，对货量较少的货物采取最低收费标准，如最低起算为2个运费吨，即不足2个运费吨，一律按2个运费吨计价收费。因此对货量较小，港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素，以免日后被动。

　　5、对于一些航线及港口较偏僻，并且客户提出要交货到内陆点的出口拼柜货物，成交签约前最好先咨询，确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。

　　6、各地海关对敏感性和受商标产权保护的商品将重点查验。对于涉及知识产权的货物，应提前填妥“知识产权申报表”，无论有无品牌，也无论是本公司或工厂注册的商标，还是客户定牌.都应事前准备妥相关的注册商标的资料或客户的授权书;对于货物品种繁多，一票托单中有多种不同类型的商品，制单时应详尽罗列各种货名及货号，不要笼统用一个大类商品编码代替，报关时会引起海关的疑问，被查验时发现与实际货物不符，带来不予放行的麻烦。

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